二月 24 日，KTM 正式發(fā)布了 2026 款 990 RC R Track 賽道版的全部技術規(guī)格：

1、這款賽道版基于量產市售（可上牌）規(guī)格的 990 RC R 跑車改造而成，專門為賽道使用而設計，拆除了燈光系統、后視鏡、側支架等非賽道必須的組件。廠方稱，新的賽道版換裝了高價值、但友好的入門級比賽配置，低維護（成本）、易于維修并獲得各地經銷商的支持是其重要特點；

2、搭載一副與 990 RC R 跑車和 990 Duke R 運動街車共享的、經過升級的水冷四沖程直列兩氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥 LC8c 發(fā)動機，排氣量 947 cc，PASC 滑動式離合器、六檔的變速齒輪箱，發(fā)動機內部經過重新調校，換裝了 Akrapovic 阿克拉波維奇 Evolution 系列的排氣系統，峰值動力輸出提高至 99.3 kw（約 135 匹）/1000 rpm。而街道版的 990 RC R 的峰值動力輸出為 130 匹/9500 rpm；

3、鋼制的車架，與 KTM MotoGP 工廠車隊密切合作開發(fā)而成的、WP 配套的 APEX 前后懸掛系統，Brembo 布雷博的制動系統（前面是 HyPure 剎車卡鉗、雙 320 mm 直徑的剎車碟，剎車上泵；后面是直徑為 240 mm 的單剎車碟），換裝了 4.2 英寸的 TFT 數字式儀表板（可上牌規(guī)格的 990 RC R 采用 8.8 英寸橫屏的 TFT 儀表板）；

4、基于 MotoGP 工廠賽車 RC16 的實戰(zhàn)經驗開發(fā)而成的整流罩和空氣動力學套件；

5、電子輔助控制系統方面，標配了三個可定制的賽道騎行模式，子功能則包括了牽引力控制、滑動控制、防車輪控制（防翹頭）、發(fā)動機制動控制等。此外還有維修區(qū)通道限速系統、快速換檔系統等；

6、全車整備重量為 181 公斤（可上牌規(guī)格的 990 RC R 為 195 公斤）。

下面的圖片，2026 KTM 990 RC R Track 賽道版。而車身編號 99 的測試車手是來自德國前 WGP 車手麥威廉斯（Jeremy McWilliams）。

下面的圖片，換裝了 PowerParts 原廠改裝組件的 990 RC R（資料圖片）。