2021 版的 KTM 450 Rally Replica 工廠車隊(duì)復(fù)制版搭載一副水冷四沖程單汽缸、SOHC 四汽閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備強(qiáng)大競爭力的底盤/車架與一系列更精細(xì)的細(xì)節(jié)，來自于 KTM 多年參與大型拉力賽的經(jīng)驗(yàn)反饋制作而成，在規(guī)格上、包括了精致的 WP XACT-Pro 懸架，有針對性的空氣動(dòng)力學(xué)和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，在廣闊而且復(fù)雜的地形范圍內(nèi)、為車手提供一個(gè)無與倫比的操控。

自 2018 年開始，KTM 一直有市售版的、較為接近工廠賽車配置的 450 Rally 拉力賽車。新的 2021 版本，采用了一個(gè)全新的變速箱，并修改了換檔模式。在 KTM 的賽車部門里面，負(fù)責(zé)變速箱系統(tǒng)的主供應(yīng)商，是德國著名的汽車/摩托車變速箱改裝品牌 Pankl。廠方稱，Pankl 能夠進(jìn)一步提高賽車的可靠性。

此外，新的變速箱系統(tǒng)內(nèi)、其齒輪傳動(dòng)比經(jīng)過了修改。廠方參考了三位紅牛 KTM 工廠車隊(duì)的車手、在各項(xiàng)大賽里的習(xí)慣和風(fēng)格，重新設(shè)定了傳動(dòng)變速比。其結(jié)果是，新的 450 Rally Replica 工廠車隊(duì)復(fù)制版，采用了與達(dá)喀爾拉力賽冠軍車手機(jī)器上、相同的齒輪傳動(dòng)比。

下圖：兩屆達(dá)喀爾拉力賽摩托車組冠軍（2015、2019）、紅牛 KTM 工廠車隊(duì)的澳大利亞車手普萊斯（Toby Price）所使用的 2020 款 450 拉力工廠賽車（資料圖片）。

新的 450 Rally Replica 工廠車隊(duì)復(fù)制版，全球限量發(fā)售 85 臺(tái)，官方定價(jià)為 2.59 萬歐元（不包括增值稅和運(yùn)費(fèi)，折合人民幣約為 20.9 萬元），從 2020 年九月份開始交付。此外，KTM 還可以為購車后準(zhǔn)備參加達(dá)喀爾拉力賽的、有限數(shù)量的車手，提供后援和支持的套餐服務(wù)，但需額外支付費(fèi)用。