擁有一臺達喀爾的賽車、是很多拉力賽車迷的理想之選。在還沒有實現(xiàn)之前，或者說技術水平尚未達到一定程度、且想著平時也能使用（真正的賽車，以動力狂野作為核心的目標，不以好開、不好開去衡量，談不上駕駛上的舒適性）的話，那么以量產的市售車進行針對性的改裝，根據(jù)個人口味和需要來操作，是個最佳的選擇。
日本的改裝品牌 ZETA，早前就以 Honda CRF250 Rally 作為基礎車，依照著 HRC 拉力工廠賽車 CRF450 Rally 制作了一臺可于公共道路上行走（日本當?shù)兀┑奶诫U越野車，作品名為：CRF250 Rally Dirtfreak。
Honda 的 CRF250 Rally 是亞太地區(qū)很多拉力賽的愛好者以及初級的入門參賽者，用來實現(xiàn)進軍拉力賽第一步的車型，以此車改造之后用來參加諸如亞洲越野拉力錦標賽、蒙古拉力賽等強度相對較低的賽事。
ZETA 的這臺 CRF250 Rally Dirtfreak、換裝了大量來自 ZETA 所生產的金屬組件，降低了車體的重量；換裝了賽車級的防滑鞍座，更輕的排汽管；加裝了發(fā)動機底部護罩、車把護手等等。并沒有對動力系統(tǒng)作出激進的修改，是為了兼顧日常使用的需要，屬于輕度的 “ 武裝 ”。整個改裝項目的成本，大約是 70 萬日元（折合人民幣約為 4.38 萬元）。
圖片來源：ZETA/Autobike
2020-01-15
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