這臺新的 WR250F 來自市售越野賽車（Motocross）平臺 YZ250F，兩個車型共享一副水冷四沖程反向（進汽口向前、排汽口向后）后傾式單汽缸、DOHC 四汽閥的發(fā)動機，缸徑、行程為 77 mm x 53.6 mm，排汽量 250 cc。不同用途之下，WR250F 與 YZ250F 有著不同的細節(jié)，WR250F 的壓縮比為 13.5：1（YZ250F 的壓縮比為 13.8：1），配備了節(jié)汽閥口徑為 44 mm 的 Keihin 京濱電噴系統(tǒng)（YZ250F 使用 Mikuni 的電噴系統(tǒng)）、六檔的寬比變速齒輪箱（YZ250F 采用五檔的變速齒輪箱）。

官方向來不公布此類產(chǎn)品的最大動力輸出（比賽專用的車輛，購置之后一般還會再做深度改裝，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的動力輸出數(shù)據(jù)、意義不大），而參考外媒之前做的一些后輪輸出測試，場地越野版的 2017' YZ250F 最大動力輸出約為 40 匹，按此推算，使用曲軸輸出方式測試之下，估計最大動力輸出大約為 44 匹。

車體方面，WR250F 采用一副鋁合金半雙搖籃式的闊面車架，KYB 的懸掛系統(tǒng)，配備了大燈、電啟動，前 21、后 18 英寸的輪框（YZ250F 使用前 21、后 19 英寸的輪框），歐洲版的 2019' WR250F 標(biāo)配德國象牌（Metzeler）的 Six Days Extreme 六天極限輪胎，而美國版則標(biāo)配鄧立普的 MX3S。

與 2018 款相比，新 2019' WR250F 的主要變化是采用了一個新的車身圖案，以及使用了更有 “ 辣味 ” 的藍色發(fā)動機汽缸蓋（2018 款使用黑色的汽缸蓋）。新車在十月份開始率先供應(yīng)歐、美市場，在美國市場的官方定價為 $ 8,099 美元，參考近日匯率，折合人民幣約為 5.6 萬元。

下圖：現(xiàn)行銷售中的 2018' WR250F。