FIM EWC 世界耐力賽（FIM Endurance World Championship）2025 賽季第二個(gè)分站的比賽、斯帕（Spa-Francorchamps）八小時(shí)耐力賽，六月 5 - 7 日、在比利時(shí)的斯帕賽車場(chǎng)舉行。

作為歐洲賽區(qū)的傳奇賽道之一，全長(zhǎng) 6985 米的斯帕賽道、在 2022 年重新回到 EWC，在 2022、2023 兩個(gè)賽季里，斯帕賽道都是舉辦二十四小時(shí)耐力賽，但受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，一個(gè)賽季舉辦三場(chǎng)二十四小時(shí)耐力賽（2022、2023 賽季，另有兩站在法國(guó)舉辦的、有著較長(zhǎng)歷史的知名二十四小時(shí)耐力賽）讓很多車隊(duì)都難以支持下去，于是在去年起，這場(chǎng)比利時(shí)站的比賽，就從二十四小時(shí)修改為現(xiàn)在的八小時(shí)。

四十四支車隊(duì)、參與了本次斯帕八小時(shí)耐力賽的角逐。賽前的排位，四支有著工廠支持的車隊(duì)、占據(jù)了發(fā)車位置的前四名：1 號(hào)車的 SERT 吉村車隊(duì)（使用 GSX-R1000R 賽車）排在第一，7 號(hào)車的 YART 奧地利 Yamaha 車隊(duì)（使用 YZF-R1 賽車）排在第二，37 號(hào)車的寶馬 EWC 工廠車隊(duì)和 5 號(hào)車的 F.C.C TSR 法國(guó) Honda 車隊(duì)，分別排在發(fā)車位置的第三、第四。

八個(gè)小時(shí)的追逐里、曾遇上了各種不同的天氣狀況，增加了賽事的不可預(yù)測(cè)性。前六個(gè)小時(shí)的比賽里，戰(zhàn)況激烈、從前四位發(fā)車的四輛賽車都曾獲得過領(lǐng)先的位置；進(jìn)入第七個(gè)小時(shí)的比賽，5 號(hào)車的 F.C.C TSR 法國(guó) Honda 車隊(duì)漸漸地獲得了一些優(yōu)勢(shì)，最終他們率先帶返終點(diǎn)、奪得了本站比賽的冠軍，完賽成績(jī)是 188 圈，累計(jì)九次進(jìn)站換人、換輪胎、加油。

落后前車僅約 50 秒，37 號(hào)車的寶馬 EWC 工廠車隊(duì)奪得了亞軍，完賽成績(jī)同為 188 圈、同樣是九次進(jìn)站；7 號(hào)車的 YART 奧地利 Yamaha 車隊(duì)、1 號(hào)車的 SERT 吉村車隊(duì)分別獲得了季軍和第四名，完賽成績(jī)同為 187 圈。