FIM EWC 世界耐力賽（FIM Endurance World Championship）2024 賽季第三站的比賽、日本鈴鹿（Suzuka）八小時耐力賽，七月 19 - 21 日在鈴鹿賽車場舉行。作為日本當?shù)刂膬奢喒沸唾愂拢緢龅慕侵?、是鈴鹿八小時耐力賽的第四十五屆比賽。

共有四十六支車隊、參與了 2024 鈴鹿八小時耐力賽的較量，其中使用 Honda CBR1000RR-R SP 賽車的隊伍最多、有多達十九支，使用 Yamaha YZF-R1 賽車的隊伍有十支，這兩家日本制造商的賽車、占據(jù)了起跑線上的大部分席位。此外，Suzuki 的低碳排放版 GSX-R1000R 賽車、杜卡迪的 Panigale V4 R 賽車，也在這次的比賽中亮相。

作為鈴鹿賽車場的擁有人、Honda 今年繼續(xù)派出了工廠車隊（30 號、HRC 日本郵政車隊）參賽，這是今年的鈴鹿八小時耐力賽里、日本制造商唯一的特遣工廠車隊，車手組合為日本車手高橋巧（Takumi Takahashi），來自法國的 MotoGP 現(xiàn)役車手扎科（Johann Zarco），以及另一位日本車手名越哲平（Tappei Nagoe）。

賽前的排位，1 號車的 YART 奧地利 Yamaha 車隊拿到了第一，2 號車的加賀山杜卡迪車隊（Ducati Team Kagayama）排在了第二，30 號車、HRC 日本郵政車隊排在了第三。

正賽于七月 21 日當?shù)貢r間上午11 點 30 分、在特別炎熱（當時的室外氣溫達到攝氏 37 度）的環(huán)境下開始。經(jīng)歷了比賽初段的糾纏之后，30 號車的 HRC 日本郵政車隊開始突圍而出，完成了第一個小時的比賽后，跑了 27 圈的他們、已經(jīng)取得了大約 22 秒的領先優(yōu)勢，平均每一圈、都可與后車拉大接近 1 秒的距離；到賽程過半、完成了第四小時的比賽時，30 號車已經(jīng)跑了 109 圈、領先優(yōu)勢擴大到超過 1 分 20 秒，賽道內(nèi)只剩下 1 號車的 YART、12 號車的 SERT 吉村（Yoshimura SERT Motul）車隊跑了同樣的圈數(shù)、仍未被套圈。

最終，30 號車、HRC 日本郵政車隊順利奪得了 2024 鈴鹿八小時耐力賽的冠軍，總成績?yōu)?220 圈、累計進站八次。這是車隊連續(xù)第三年獲得這項賽事的冠軍，同時也是 Honda 陣營在鈴鹿八小時耐力賽里的第三十次勝利。

后面，積分榜的領先者、1 號車的 YART 獲得了第二，總成績同為 220 圈、累計進站八次，他們是唯一沒有被冠軍套圈的車隊；12 號車的 SERT 吉村車隊拿到了第三，總成績?yōu)?219 圈，累計進站八次。