FIM EWC 世界耐力賽（FIM Endurance World Championship）2024 賽季第二站的比賽、六月 7 - 8 日在比利時(shí)斯帕（Spa-Francorchamps）賽車(chē)場(chǎng)舉行。斯帕賽道全長(zhǎng) 6985 米，在 2022 年重返世界耐力賽（此前最后一次舉辦世界耐力賽是在 2001 年），過(guò)去的 2022、2023 賽季均是二十四小時(shí)耐力賽，今年則改為八小時(shí)耐力賽。

根據(jù)不同的賽車(chē)改裝規(guī)則限制，F(xiàn)IM EWC 主要分為 EWC（最高級(jí)別）和 SST（Superstock，有較多的改裝限制）兩個(gè)競(jìng)賽級(jí)別；共有三十七支車(chē)隊(duì)參與了本站比賽的角逐，其中 EWC 級(jí)別有十四支車(chē)隊(duì)參與、SST 級(jí)別有二十三支車(chē)隊(duì)；各參賽隊(duì)伍里面，使用數(shù)量最多的賽車(chē)是 Yamaha YZF-R1（十二輛），隨后是 Honda 的 CBR1000RR-R SP（十一輛）、Kawasaki Ninja ZX-10RR（六輛）。

應(yīng)屆世界冠軍、1 號(hào)車(chē)的 YART 奧地利 Yamaha 車(chē)隊(duì)（Yamaha YZF-R1），在正賽前的排位奪得了第一，這是繼揭幕戰(zhàn)之后、YART 連續(xù)第二站拿到排頭位出賽；隨后分別是 5 號(hào)車(chē)的 F.C.C 法國(guó) Honda 車(chē)隊(duì)（Honda CBR1000RR-R SP）、12 號(hào)車(chē)的 SERT 吉村車(chē)隊(duì)（Suzuki GSX-R1000R）、37 號(hào)車(chē)的寶馬摩托 EWC 工廠車(chē)隊(duì)（BMW Motorrad M 1000 RR）。

在比賽初段就取得領(lǐng)先位置的 1 號(hào)車(chē) YART 車(chē)隊(duì)，在八小時(shí)的大部分比賽里、都處于領(lǐng)先的狀態(tài)，到第六小時(shí)比賽完成時(shí)，他們的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)擴(kuò)大到超過(guò) 1 圈；5 號(hào)車(chē)的 F.C.C 法國(guó) Honda 車(chē)隊(duì)和 12 號(hào)車(chē)的 SERT 吉村車(chē)隊(duì)是冠軍的挑戰(zhàn)者，但比賽進(jìn)行到第二小時(shí)，5 號(hào)車(chē)發(fā)生摔車(chē)，讓出了原本第二的位置，在賽車(chē)被推回維修站搶修、損失了大量時(shí)間后重返賽道，但已經(jīng)失去了挑戰(zhàn)頒獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)。

最終，一路狂飆的 YART 順利奪得了斯帕八小時(shí)耐力賽的冠軍，總成績(jī)?yōu)?201 圈（折合約近 1400 公里的累計(jì)賽程）、累計(jì)十次進(jìn)站；憑借著少一次進(jìn)站的策略，12 號(hào)車(chē)的 SERT 吉村車(chē)隊(duì)落后前車(chē)大約 40 秒、奪得了第二名，總成績(jī)同為 201 圈；4 號(hào)車(chē)的 Tati Team Beringer Racing（Honda CBR1000RR-R SP）拿到了第三，總成績(jī)?yōu)?198 圈、累計(jì)十次進(jìn)站。