大約是十年前的 2014 年年底，Yamaha Motor曾向國內(nèi)市場推出了名為 YX125 天隼這一型號的騎式車，該車實際上就是天劍平臺的衍生型號。

Yamaha Motor 的車型命名中，曾經(jīng)大部分都是以自己品牌名字的第一個字母 Y 作為開頭，從早期（從 1955 年到 1970 年）的 YA、YB、YC、YD、YE、YG、YK、YL、YM，到近現(xiàn)代的 YP（譬如 YP250、YP400 Majesty）、YS、公路型賽車的 YZR、越野賽車 YZ、量產(chǎn)型跑車 YZF。部分老型號曾沿用至千禧年前后（譬如 YB-1 Four），當然也包括了用到近年的 YBR。而 YX 則是屬于較為冷門的、且也用的時間相對比較短的型號（YX125 這個名字沒用多久就被取代），而第一個采用 YX 這一名字的 Yamaha車型，是 1986 - 1991 YX600 Radian 運動街車。

YX600 Radian 在 1986 年首次推出，主要面向北美市場（美國和加南大）進行銷售，Yamaha 當時在全球市場銷售中的車型包括了 FZ750、FZ600 跑車，帶大型整流罩的街跑車 FJ600，國內(nèi)也曾經(jīng)有不少的 FZX750 巡航街車，而 YX600 用于填補運動街車這一細分市場里、廠方當時的空白。

YX600 搭載一副來自 XJ600 衍生而來的風冷四沖程直列四氣缸、DOHC每氣缸四氣閥的發(fā)動機，缸徑、行程為 58.5 mm x 55.7 mm，排氣量 598 cc，四個 Mikuni 的 BS30 化油器負責油氣混合、六檔的變速齒輪箱，最大動力輸出 66 匹。峰值扭矩輸出為 51.9 N.m/7500 rpm，強調(diào)中、低轉(zhuǎn)速域有著較好的扭矩輸出、是 YX600 這副風冷機器的重要特性之一。

車體采用一副鋼制雙搖籃式的車架，行程為 140 mm 的正立式前叉、98 mm 行程的雙后減震，前雙碟、后鼓式的制動系統(tǒng)；雙圓筒式的儀表板，直徑為 16 英寸的前后輪框；盡管從外部看起來、油箱與全車的比例似乎不算很大，但仍有著 12 公升的燃料容量；全車的整備重量為 197 公斤。

整體上去看，YX600 有著一個與 FZX750 相近的車頭輪廓（尤其是其四方造型的前大燈和雙圓筒式儀表板），而完全外露的風冷直列四氣缸發(fā)動機，既是當時 XJ 系列（XJ550/XJ650/XJ750）的重要特征，也是后來 XJR400、XJR1200/XJR1300 標志性的外部視覺焦點所在。

在 1986 - 1991 年整個產(chǎn)品壽命周期里，YX600 都沒有進行過換代、甚至連機械部件的細節(jié)都沒有進行修改，只是換了不同的車身圖案/貼花進行銷售。在 1991 年進行了最后一次的圖案/貼花更新之后，該車全面停產(chǎn)。