FIM EWC（Endurance World Championship，耐力世界錦標(biāo)賽）2023 賽季最后一個分站（第四站）的比賽 —— 波爾多（Bol d' Or）二十四小時耐力賽，九月 14 - 17 日在法國里卡德（Paul Ricard）賽車場舉行。

根據(jù)不同的賽車改裝規(guī)則，EWC 主要分為 EWC（最高級別）和 SST（Superstock，有較多的改裝限制）兩個競賽級別。由于這一站比賽是 2023 賽季最后一站比賽，根據(jù)賽事規(guī)則，每年最后一站比賽的積分將可獲得額外的 50% 加分，第一名的積分達到 60 分（此前的二十四小時耐力賽是 40 分），第二名有 49.5 分、第三名 42 分、第四名 36 分等。此外，完成第八小時、第十六小時的比賽時，兩個級別排在前十名的車隊，都可以分別獲得額外的積分，第一名到第十名分別可以獲得的積分是 10、9、8、7、6、5、4、3、2、1 分；

再加上排位前五名可獲得的積分（第一名有 5 分），一支車隊如果從排位賽到第八小時、第十六小時和最后的第二十四小時的比賽里，都處于第一的位置上的話，那么該車隊將可獲得總共四個計分環(huán)節(jié)、最多的 85 分。

本站比賽前，此前 EWC 2023 的三站比賽結(jié)束后，目前的車隊積分榜如下（前五名）：

1、F.C.C TSR 法國 Honda，138 分；

2、YART 奧地利 Yamaha，125 分；

3、寶馬摩托 EWC 工廠車隊，100 分；

4、SERT 吉村 Motul，77 分；

5、Kawasaki Webike Trickstar，65 分。

由于是積分特別多的一場比賽，各參賽隊伍在最后一站的比賽里、往往都特別的拼。賽前的排位，37 號車的寶馬摩托 EWC 工廠車隊拿下了第一，12 號車的 SERT 吉村車隊、1 號車的 F.C.C TSR 法國 Honda 車隊、7 號車的 YART 奧地利 Yamaha，分別排在第二到第四位起步。這四支車隊都是有著制造商背景/技術(shù)支援的隊伍。

賽事在九月 16 日的午后正式開始。第一個小時的比賽結(jié)束后，333 號車暫時領(lǐng)先，隨后是四支工廠車隊背景的競爭者：12 號車在第二，1 號車、7 號車、37 號車依次排在第三到第五位。比賽期間發(fā)生了無數(shù)次的摔車意外，賽事一度因為賽道上有潤滑油泄露而被迫暫停、等待清理。

第一個比賽的積分點、第八個小時的比賽結(jié)束時，12 號車的 SERT 吉村車隊完成了 240 圈、暫時排在第一，先取得了 10 分；7 號車的 YART 和 1 號車的 F.C.C TSR 法國 Honda 車隊同樣完成了 240 圈，分別排在第二、第三，也分別先拿到了 9 分、8 分。

比賽進行到第十一個小時 50 分的時候，積分榜上的領(lǐng)先者、應(yīng)屆世界冠軍 1 號車的 F.C.C TSR 法國 Honda 車隊發(fā)生摔車意外、且無法修復(fù)，被迫退出了對冠軍的爭奪。當(dāng)時他們處于第三的位置上。

第二個比賽的積分點、第十六個小時的比賽結(jié)束后，12 號車的 SERT 吉村車隊累計完成了 485 圈、暫時排在第一，再取得了 10 分；7 號車的 YART 完成了 484 圈排在第二，333 號車完成了 478 圈、排在第三。

最終，12 號車的 SERT 吉村車隊以 717 圈的成績、奪得了 2023 波爾多二十四小時耐力賽的冠軍，累計進站加油、換胎、換人 27 次，他們在這一站比賽里拿下了 84 分（僅因為在排位賽拿到第二的 4 分，失去實現(xiàn)滿分的 1 分）；333 號車拿下了第二，總成績是 710 圈、累計 28 次進站；37 號車的寶馬 EWC 工廠車隊奪得了第三，7 號車的 YART 拿下了第四。

綜合全季的四站比賽，7 號車的 YART 以 181 分奪得了 EWC 世界耐力賽 2023 賽季的年度總冠軍，這是 YART 的第二次 EWC 世界冠軍頭銜（上一次是在 2009 賽季），同時也是 Yamaha 自 2016 - 2017 賽季（GMT94 車隊）之后、重新奪得這項比賽的勝利，

憑借著本站比賽的 84 分，原本排在第四位的 12 號車 SERT 吉村車隊、以 161 分奪得了今年的年度總亞軍；37 號車的寶馬 EWC 工廠車隊以 1 分之差、獲得了總季軍。