世界摩壇中，各家都有自己的街車系列，杜卡迪的Monster系列、本田的CB系列、鈴木的Katana系列算是少有的經(jīng)典街車系列，而如今隨著科技發(fā)展，越來越多的街車產(chǎn)品系列誕生，比如雅馬哈的MT系列，雖然推出時間不長，但該系列多款車型都受到了市場的一致好評，對于一個只面世了十幾年的年輕系列來說實屬不易。
2005年MT-01橫空出世，搭載著1670mL的V型雙缸發(fā)動機(jī)，最大扭矩能達(dá)到150N·m，，在3750r/min就能爆發(fā)，當(dāng)之無愧的扭矩大師，這也是MT系列的第一款車，這款車直到2012年才停產(chǎn)。
看到成功的雅馬哈在2006年又推出了MT-03，那時候的MT-03和如今的MT-03是兩款車，2006年推出的MT-03采用的是排量為660mL的單缸SOHC 4氣門發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)來自自家的XT660R，這款大單缸還采用了非常獨(dú)特的車架形式，這款MT-03直到2014年才停產(chǎn)。而如今這款321mL動力平臺的MT-03是2016年推出的，使用的是YZF-R3的發(fā)動機(jī)。2020年，MT-03再次變款。
2006-2014年MT-03
2015-2019年MT-03
2020款MT-03
此后MT系列沒有再增加新車型，直到2014年，MT-09橫空出世，這是繼雅馬哈XS750和XS850之后采用三缸發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，這款動力平臺之后又衍生出了Tracer 900和XSR900。此后雅馬哈還推出了Tracker版本和Supermoto版本的MT-09。2017年MT-09改款，成為了現(xiàn)在這個模樣。
2014-2016年MT-09
2017至今MT-09
2014年，雅馬哈推出了MT-07，這款采用排量689mL并列雙缸DOHC 8氣門的發(fā)動機(jī)，配備了270°曲軸，并利用點火時間給人營造一種V2雙缸的感覺，6500r/min就能爆發(fā)最大68N·m扭矩。
MT-07
2014年，雅馬哈還推出了YZF-R125的街車版MT-125，這是雅馬哈繼MT-03之后又一次將YZF系列車款打造成街車，就此開創(chuàng)了MT家族的新紀(jì)元，之后還有移植YZF動力平臺打造了MT-15和MT-10，不知道會不會有使用YZF-R6四缸發(fā)動機(jī)的MT-06。
MT-10
MT-15
2020-04-03
《摩托車》13650
