走近一點(diǎn)看，前后擋泥板、車架、前叉、機(jī)油壺、油箱甚至輪轂都是這“紅衣”的載體，特納稱這種顏色偏深的紅色為“堇菜紅”。

“桁梁式”前叉的兩端分別連接著車把和前輪，負(fù)責(zé)車行軌跡的導(dǎo)引和前輪減振任務(wù)。兩側(cè)還設(shè)有調(diào)節(jié)桿，可以根據(jù)需要對減振器的硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

油箱以“堇菜紅”色為主，但靠近座椅的部分使用了鍍鉻，這就讓整臺車變得更加活潑和更具時(shí)尚感，而油箱兩側(cè)的黑色橡膠膝蓋支撐塊是從實(shí)用角度出發(fā)的，畢竟這款“快速雙缸”動輒就能跑100多邁，騎手不把膝蓋夾緊身體伏低的話根本受不了啊。

油壓表和電流表安置在油箱中央，邁速表放在車頭燈上方，啟動/熄火操縱桿、離合器桿等等裝置都有序分布在騎士觸手可及的地方，滿滿的機(jī)械質(zhì)感撲面而來啊……

油箱下面那個(gè)黑家伙就是特納引以為傲的雙缸發(fā)動機(jī)了，看上去個(gè)頭真的不大，就像一個(gè)傳統(tǒng)的大單缸，只有從兩根分列左右兩側(cè)的排氣管才能看出它是雙汽缸的真相。變速箱就在雙汽缸下面，外形像個(gè)沒尖兒三角形的樣子，事實(shí)上這樣的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)不僅僅成為“凱旋”標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，甚至影響了英國其他摩托車品牌的設(shè)計(jì)思路，堪稱經(jīng)典！

車架尾端與后輪相連接，沒有減振措施，騎手只能靠座椅下面的兩根彈簧減輕顛簸之苦了，好在彈簧看上去還比較粗，效果似乎還不錯(cuò)的樣子……

后擋泥板全部裸露出來，給車尾部畫上一條美妙的弧線，正面看還有兩條手繪金色裝飾線縱貫前后兩塊擋泥板，又給車子增添了許多“速度”之感。如果騎手厭倦了獨(dú)自出行，想帶著朋友或者愛人一起旅行的話，后擋泥板上面已經(jīng)預(yù)設(shè)了安裝座位的支撐桿，滿足這個(gè)需求沒問題！

半天都沒說話了，是看傻了嗎？

是不是已經(jīng)對TA一見鐘情了？

一見鐘情的不光是您，還有許多人都對TA癡迷至極，今年3月在拉斯維加斯拍賣會上，這款“快速雙缸”以175500美元的高價(jià)被收藏就是一個(gè)極好的證明。

什么？

我的這款模型能賣多少錢？

都看出來是模型了……？[流汗][流汗][流汗]

真是什么都瞞不過您這雙雪亮的眼睛??！！

好吧，這款由德國迷你切（Minichamps）公司出品的1:12合金模型價(jià)格也不便宜的好嘛，具體多少就不說了，免得您說我嘚瑟……[偷笑][偷笑][偷笑]