蕭伯納說(shuō)：“人生苦悶有二，一是欲望沒(méi)有被滿足，二是它得到了滿足。因此我努力從一種臨界狀態(tài)中得到快樂(lè)”。
我的臨界狀態(tài)，就是從一臺(tái)售價(jià)不高的國(guó)產(chǎn)單缸小跑車中獲得的，這或許也是種對(duì)金錢的阿Q式精神勝利法吧。作為入門定位的小排量單缸跑車，在某些方面卻能帶來(lái)獨(dú)特的樂(lè)趣，如今再回憶起那些經(jīng)典的單缸小跑車，有時(shí)會(huì)不由得感嘆世事無(wú)常。
國(guó)產(chǎn)單缸小跑，命運(yùn)坎坷
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中不同品牌單缸小排量跑車的興衰，其實(shí)反應(yīng)了很多東西，一方面，那些消失亦或不再升級(jí)的車型見證了國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，一方面也象征著國(guó)內(nèi)摩托車工業(yè)的發(fā)展方向和技術(shù)水平的不斷變革。
俗話說(shuō)得好，以史為鑒，可知興替。
早在MotoGP還沒(méi)有退出中國(guó)之前，隆鑫曾經(jīng)組建了一支車隊(duì)參加2008年的GP125組別賽事，而后過(guò)了兩年，盡管MotoGP上海站取消了，但是靠著在賽車場(chǎng)上吸收的經(jīng)驗(yàn)，2010年隆鑫推出了GP150，雙翼梁車架和倒置前叉在那會(huì)兒的國(guó)產(chǎn)小排量跑車很是少見，GP150算是當(dāng)時(shí)第一個(gè)吃螃蟹的選手，或許這個(gè)開端的讓很多人意識(shí)到先不要管排量有多大，大包圍真的很吃香。
時(shí)隔一年，2011年春風(fēng)的夜貓150到來(lái)，作為一臺(tái)有水冷配置的小跑車當(dāng)年也受到相當(dāng)一部分車迷喜愛(ài)，算是春風(fēng)早期比較有代表性的車型之一，一時(shí)關(guān)注度還是挺高的，但是隨著春風(fēng)將重心投入到更大排量車型開發(fā)上，夜貓終究逃不過(guò)停產(chǎn)的命運(yùn)。
時(shí)間來(lái)到2014年，對(duì)于許多95年出生的青年們來(lái)說(shuō)，這是他們剛邁入大學(xué)校門的一年，大一多數(shù)課程是通識(shí)課，一般學(xué)生壓力不大，課余時(shí)間還很富裕，年輕炙熱的心總是不安分的，擁有一臺(tái)拉風(fēng)的“大包圍仿賽”摩托車對(duì)那時(shí)的很多男生來(lái)說(shuō)或許比把到系花更有面子，這一年川崎引進(jìn)了雙缸小忍者，盡管對(duì)于很多學(xué)生來(lái)說(shuō)五萬(wàn)多簡(jiǎn)直是天文數(shù)字，但是層出不窮的地平線卻藉由淘寶進(jìn)入他們的視野。
而就在這一年，力帆出了臺(tái)水冷小排量跑車KPR150，算是小火了一把，雖說(shuō)褒貶不一，但是作為正經(jīng)車廠的產(chǎn)品還是要比經(jīng)常要修車的地平線要靠譜很多，150級(jí)別水冷6檔NBF發(fā)動(dòng)機(jī)，11kW的最大功率，14N.m的最大扭矩，這個(gè)動(dòng)力對(duì)當(dāng)時(shí)的入門車手來(lái)說(shuō)已經(jīng)算不錯(cuò)了，那會(huì)兒在我們當(dāng)?shù)卮髮W(xué)門口見到KPR150的概率和今天看見春風(fēng)250NK的概率差不多，而且那時(shí)候力帆的推廣力度很大，1萬(wàn)出頭的價(jià)格算是相當(dāng)平價(jià)，還搞過(guò)半價(jià)抽獎(jiǎng)的活動(dòng)，吸引了不少年輕人買單，算是為力帆后續(xù)新車型的推出打下了基礎(chǔ)，不推出KPR200之后，整體市場(chǎng)格局發(fā)生不少改變，力帆似乎也漸漸對(duì)小跑車這塊失去了興趣。
宗申閃電250
宗申賽科龍RC3
作為重慶三巨頭之一的宗申靠著成熟的NC250平臺(tái)，也曾先后在2013年和2016年推出過(guò)閃電250和賽科龍RC3，其實(shí)對(duì)宗申來(lái)說(shuō)，他們同樣重視在賽道上獲取的經(jīng)驗(yàn)，但是旗下的單缸小跑車面臨的狀況也不太理想，先說(shuō)閃電250吧，其實(shí)外觀還不錯(cuò)，很犀利，尾座下的排氣也很惹眼，但或許因?yàn)楹髶u臂在那時(shí)太過(guò)“出格”，在國(guó)內(nèi)也沒(méi)引起多大水花，而賽科龍RC3配置有了，不過(guò)推出的節(jié)點(diǎn)算是晚了點(diǎn)，同時(shí)期優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，而后隨著動(dòng)力平臺(tái)重心轉(zhuǎn)移到TC380上，后來(lái)也沒(méi)見到它的國(guó)四版本了。
進(jìn)口小鋼炮，井噴式爆發(fā)
2015年，可以說(shuō)是進(jìn)口小排量單缸跑車井噴式爆發(fā)的一年，同一年引進(jìn)國(guó)內(nèi)的雅馬哈的R15和阿普利亞的GPR125被人拿來(lái)比較最頻繁的兩臺(tái)車，其實(shí)也很正常，雖說(shuō)排量不同，但當(dāng)時(shí)入門級(jí)的小跑車中原廠就能拿去下賽道的選擇確實(shí)不算多，這兩臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)性能都不弱，算是比較有代表性的車型。
當(dāng)年阿普利亞GPR125主要核心部件來(lái)自意大利進(jìn)口，使用少部分國(guó)內(nèi)配套零件，由佛山比亞喬組裝，其實(shí)就是CKD進(jìn)口，而比起整車印尼進(jìn)口的R15在價(jià)格上體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)更大，兩臺(tái)車的輕量鋁合金車架都能帶來(lái)更優(yōu)秀的操控，而動(dòng)力方面同樣是高轉(zhuǎn)機(jī)，但是GPR125對(duì)動(dòng)力的壓榨更多些，排量雖然差了一點(diǎn)，可在動(dòng)力數(shù)據(jù)上卻不輸于R15，不過(guò)R15在日常騎乘舒適性上卻要比GPR125好一些，我那時(shí)候也在這兩臺(tái)車中糾結(jié)了很久。
兩年過(guò)后，GPR125的升級(jí)款GPR150順利推出，并且直到今天仍然是國(guó)內(nèi)入門小跑車中最常拿出來(lái)做對(duì)比的一臺(tái)車，而雅馬哈在停產(chǎn)老款R15后，卻再?zèng)]有將新款引進(jìn)國(guó)內(nèi)了，這其中涉及的因素有很多，但也同時(shí)給我們上了一課，在相對(duì)小眾的市場(chǎng)中，喊買車的人永遠(yuǎn)比實(shí)際需要這臺(tái)車的人多得多。
2015年還有兩臺(tái)比較經(jīng)典的單缸跑車是我印象深刻的，這兩臺(tái)車在排量上也緊跟著時(shí)代的步伐，一臺(tái)是川崎的Ninja250sl，也就是單缸小忍者，還有就是兩本推出的CBR300R，按理來(lái)說(shuō)當(dāng)年從泰國(guó)整車進(jìn)口的CBR300R對(duì)標(biāo)的應(yīng)該是雙缸小忍者，雖然價(jià)格對(duì)比雙雙小忍者有一定優(yōu)勢(shì)，但在頂配花色帶ABS版接近四萬(wàn)元的情況下，單缸卻成為了很多人心中的短板，而一年后兩家合資廠商也停止對(duì)CBR300R的進(jìn)口，徹底為其畫上句號(hào)。
不過(guò)降價(jià)后的CBR300R庫(kù)存車卻在某種意義上和15年引進(jìn)的川崎單缸小忍者成為了比較的對(duì)象，Ninja250sl在輕量化上體現(xiàn)出了極佳的優(yōu)勢(shì)，但是剛引進(jìn)的時(shí)候依然面臨定價(jià)過(guò)高市場(chǎng)不買賬的情況，直到官方降價(jià)后才得到一定緩解，不過(guò)也許是意識(shí)到國(guó)外市場(chǎng)那套在中國(guó)根本行不通，單缸小忍者也同樣逃不過(guò)消失在國(guó)內(nèi)的命運(yùn)，盡管就在前兩天印尼剛發(fā)布了2020款的Ninja250sl，但是現(xiàn)在基本國(guó)內(nèi)車迷們心中的入門忍者就只有Ninja400了。
通過(guò)以上四臺(tái)進(jìn)口車（包含CKD進(jìn)口）的例子，我們不難發(fā)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，對(duì)定位入門級(jí)市場(chǎng)的單缸小品車而言，“看得見”的配置和價(jià)格無(wú)疑是影響最明顯的一環(huán)。
國(guó)四之后的展望
聊了那么多過(guò)去的事情，還是要放眼于當(dāng)下，其實(shí)今天國(guó)產(chǎn)或者合資的進(jìn)口的雙缸小跑車選擇比過(guò)去多多了，各方面都很有競(jìng)爭(zhēng)力，但單缸跑車依然有著無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)，一是消費(fèi)的升級(jí)帶動(dòng)廠家在車型升級(jí)上的推進(jìn)，二是更親民的售價(jià)和車重也對(duì)剛?cè)腴T的新手相對(duì)友好。
國(guó)四更像是一場(chǎng)洗牌，只有保持開發(fā)自己獨(dú)特的一面，這些單缸小跑車才能在這個(gè)不斷變化的環(huán)境中生存下去，不久之后，在250級(jí)別這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，小鋼炮們或許又要來(lái)一場(chǎng)別開生面的對(duì)決，會(huì)不會(huì)很精彩呢，拭目以待吧。
