FIM 國際摩聯(lián) MotoMini 2025 全球年度總決賽，十一月 9 - 13 日在西班牙瓦倫西亞（Valencia）舉行。這項(xiàng)創(chuàng)辦于 2021 年的賽事，其前身名為 FIM MiniGP，賽前、FIM 對(duì)多項(xiàng) Road to MotoGP“ 通往 MotoGP 之路 ” 的賽事、全部進(jìn)行了重新命名，這個(gè)屬于 “ 通往 MotoGP 之路 ” 的起點(diǎn)級(jí)賽事，換上了現(xiàn)在的這個(gè)新名字。

今年的總決賽有來自全球二十二個(gè) FIM 會(huì)員單位的七十位（160 級(jí)別 44 人、190 級(jí)別 26 人）小車手參加，其中包括了八位中國車手：160 級(jí)別有五人，陳司航，黃霆諾，李宇恒，錢品圻，張恩榤；190 級(jí)別有三人，陳詩瑜，龍俊豪，孫圣博。

160 級(jí)別，駕駛 51 號(hào)賽車的波蘭車手庫普欽斯基（Witold Dariusz Kupczynski）在兩節(jié)正賽中奪得了一冠一亞，并拿下了 Super Final 超級(jí)決賽的第一，最終順利奪得了 160 級(jí)別的總冠軍。兩位進(jìn)入最后正賽的中國車手黃霆諾和張恩榤，最后分別奪得了第十二、第二十名。

190 級(jí)別，駕駛著 84 號(hào)車的孫圣博，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)奪得了這個(gè)最高級(jí)別的總冠軍，這是中國車手首次在 FIM 級(jí)別的公路型摩托車大賽里、歷史性拿到的首個(gè)世界冠軍。

從賽前到賽后，與 MotoGP 車手進(jìn)行互動(dòng)、并圍觀 2025 賽季最后一個(gè)分站的比賽，成為全球年度總決賽里的其中一個(gè)環(huán)節(jié) —— 這使得 Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 變得更加具體化：這將是能夠在現(xiàn)實(shí)中看得到、真正接觸得到的，也體現(xiàn)著能夠與 MotoGP 車手一起站到舞臺(tái)上的。盡管小車手們僅僅就是完成了第一關(guān)。

對(duì)于 MotoGP 這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)來說，從 FIM 對(duì) “ 通往 MotoGP 之路 ” 的各項(xiàng)比賽進(jìn)行重新命名之圖表可見，F(xiàn)IM MotoMini 在全球各地的系列賽、成為了各項(xiàng) Moto4 賽事的底部支撐，也托起了 MotoGP 各個(gè)級(jí)別比賽的未來。事實(shí)上，最近十年以來，從 Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 項(xiàng)目（包括 JuniorGP 青少年世界錦標(biāo)賽）、最終進(jìn)入 MotoGP 各級(jí)別比賽的車手比例呈愈來愈高的態(tài)勢(shì)，尤其是最近五年在 Moto3、Moto2 級(jí)別展現(xiàn)出極高潛力的新人，大部分是透過 “ 通往 MotoGP 之路 ” 這些項(xiàng)目被挖掘出來。未來、相信這一比例只會(huì)更高，體育運(yùn)動(dòng)的入門年輕化、在很久之前就已經(jīng)被證實(shí)是必經(jīng)之路。

從夢(mèng)想的萌芽、到向著夢(mèng)想出發(fā)，F(xiàn)IM MotoMini 是承載著夢(mèng)想，并最終真正地與 MotoGP 車手站在一起、成為其中一份子的第一舞臺(tái)。當(dāng)然，這僅僅是一個(gè)起點(diǎn)，夢(mèng)想的背后、往往意味著辛勤的付出：我們常與中國賽區(qū)的小車手接觸，但凡能夠在全球總決賽里亮相的，都是必經(jīng)刻苦的訓(xùn)練 —— 畢竟，道路千百條、勤練第一條。