二月初的時(shí)候，Honda向歐美市場發(fā)布了 2025 款的旗艦級(jí)旅行車 GL1800 Gold Wing 金翼系列。此前，我們已經(jīng)對(duì)此車做過一些簡介，詳見下面的相關(guān)文章：
車身細(xì)節(jié)特寫：Honda 2025 GL1800 Gold Wing 金翼（2025-02-16）
戶外特寫：Honda 2025 GL1800 Gold Wing 金翼五十周年版（2025-02-06）
新的 2025 金翼系列有多個(gè)版本：沒有尾箱、只有車體后兩側(cè)邊箱，有著一個(gè)美式巡航車風(fēng)格的 Gold Wing 基本型（有手動(dòng)六檔、DCT 雙離合七檔，兩個(gè)不同配置版本）；旅行車風(fēng)格的 Gold Wing Tour 系列，根據(jù)不同配置、有三個(gè)版本（手動(dòng)六檔，DCT 雙離合七檔，DCT Air bag 氣囊版）。除了配置上的差異之外，為了慶祝金翼五十周年，廠方還額外推出了車身帶有 Since 1975 “ 自 1975 以來 ” 標(biāo)志的五十周年紀(jì)念版。
在 1975 年，Honda 正式推出第一個(gè)以金翼命名、搭載四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型 GL1000；到 1980 年，推出了排氣量擴(kuò)大至 1085 cc 的 GL1100 系列；1981 年，在 GL1100 的基礎(chǔ)上，Honda 推出了 GL1100 Gold Wing Interstate 金翼洲際版，該車配備了一個(gè)大型的前部整流罩，車體后兩側(cè)邊箱、后尾箱和乘客靠背，稱得上是第一款具有旅行車風(fēng)格的金翼；1982 年，又推出了更豪華的 GL1100 Gold Wing Aspencade；到 1988 年、廠方發(fā)布了新一代的金翼 GL1500（實(shí)際排氣量 1520 cc），金翼自此進(jìn)入了水平對(duì)向六氣缸的年代。
2001 年，舊的 GL1500 被新一代的 GL1800 所代替，金翼的這副六氣缸機(jī)器、排氣量進(jìn)一步擴(kuò)大至 1832 cc；到 2018 年，金翼換裝了新一代的六氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了新的缸徑、行程，排氣量成為了有輕微變化的 1833 cc，該機(jī)器一直沿用至今。
為了幾年 Gold Wing 金翼車系進(jìn)入五十周年，歐美市場的首批 2025 金翼系列五十周年紀(jì)念版的車主，都有機(jī)會(huì)獲贈(zèng)一個(gè)按比例的獨(dú)家限量版復(fù)制品模型，這個(gè)模型的其中一面是第一代的 GL1000，另一面是最新的 2025 款 Gold Wing Tour 金翼。
2025 金翼系列沿用了現(xiàn)有的水冷四沖程水平對(duì)向六氣缸、SOHC 每氣缸四氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑、行程為 73 mm x 73 mm，排氣量 1833 cc，手動(dòng)六檔或 DCT 七檔的變速齒輪箱，最大動(dòng)力輸出維持在 93 kw，在極低的 4500 rpm 時(shí)就可以實(shí)現(xiàn) 170 N.m 的強(qiáng)大峰值扭矩輸出；車身方面，采用一副鋁制的雙樑式車架，較低的 745 mm 鞍座高度，容量為 21 公升的油箱，前 18、后 16 英寸直徑的車輪等。
與 2024 款相比，新的 2025 金翼系列在機(jī)械規(guī)格上并沒有大的變化，主要的修改點(diǎn)，僅是添加了新的氧傳感器、經(jīng)過更新的 ECU 設(shè)置，讓 2025 款新車符合歐五 + 排放標(biāo)準(zhǔn)；升級(jí)了音頻/音響系統(tǒng)的連接，以及新的揚(yáng)聲器。而焦點(diǎn)的變化，除了帶五十周年標(biāo)志的版本之外，當(dāng)然就是增加了名為 Eternal Gold 永恒金色 + Mahogany Brown metallic 棕色金屬漆的新車身圖案/貼花。
規(guī)格和配置上、2025 Gold Wing 金翼的主要技術(shù)亮點(diǎn)如下：
1、為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)更好的動(dòng)力性能，“ 雪崩般的扭矩輸出、或令人上癮的動(dòng)力輸送 ”，金翼系列的水平對(duì)向六氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)在 2018 年時(shí)進(jìn)行了換代，標(biāo)志性的變化是將每個(gè)氣缸的氣閥數(shù)量增加至四個(gè)（此前為每氣缸兩氣閥）；此外，新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更加緊湊的設(shè)計(jì)，重量也比上一代機(jī)器輕了 6.2 公斤。該機(jī)器被一直沿用至最新的 2025 款車型，新的 OBD2-2 氧傳感器、匹配新的 ECU 設(shè)置，讓 2025 金翼系列符合歐五 + 排放標(biāo)準(zhǔn)；
2、標(biāo)配了 TBW 電子控制的油門，具有四種可選的騎行模式（Tour 旅行模式，Sport 運(yùn)動(dòng)模式，Econ 節(jié)能模式，Rain 雨天模式），HSTC 牽引力控制系統(tǒng)，騎行模式可以同時(shí)管理 HSTC、懸掛系統(tǒng)的阻尼和制動(dòng)力。此外，還標(biāo)配了巡航控制、HSA（Hill Start Assist，坡道起步輔助系統(tǒng)）和啟停系統(tǒng)；
3、為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)出深沉的低音特征，消聲器在發(fā)出強(qiáng)烈悸動(dòng)的同時(shí)、又而不會(huì)產(chǎn)生過大的噪音，六個(gè)氣缸中、有兩個(gè)氣缸的排氣管橫截面積減少了大約 20%，從而讓機(jī)器發(fā)出一個(gè)更具魅力的聲線；
4、金翼系列的 Tour 旅行版、采用了高效的空氣動(dòng)力學(xué)整流罩，該設(shè)計(jì)能夠?qū)ч_迎面而來的氣流、提高騎行的舒適性，而電動(dòng)的前風(fēng)檔則可根據(jù)騎士的個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)整；寬而厚的鞍座、采用了絨面革或合成革的面料，為騎士提供全天舒適的體驗(yàn)；此外，優(yōu)化了角度的枕式靠背，可展現(xiàn)出生動(dòng)音質(zhì)、新升級(jí)的高品質(zhì)揚(yáng)聲器，充足的行李容量，智能鑰匙等，都讓中、長途騎行的舒適性、豪華感提升至一個(gè)新的高度；
5、金翼系列采用一副鋁合金制的雙樑式車架、Pro Arm 后單搖臂，軸傳動(dòng)。懸掛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)騎士當(dāng)前所選的騎行模式、根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，而后減震的預(yù)緊力、可通過電動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)；
6、金翼的前懸掛、是標(biāo)志性的 Double Wishbone 雙橫向臂式前減震（雙橫向臂 + 一條減震器），該前懸掛系統(tǒng)的重要特點(diǎn)，是當(dāng)處于完全壓縮狀態(tài)（最大懸掛行程）的情況下、通過前輪向前移動(dòng)來抵消作用力（常規(guī)的前減震動(dòng)作是下沉），當(dāng)前懸掛處于極限行程時(shí)、駕駛員的騎行動(dòng)作變化會(huì)更?。ㄏ鲁练雀。?；
7、該前懸掛設(shè)計(jì)的另一個(gè)好處，是兩條橫向臂在上下移動(dòng)時(shí)，作用于前減震器的、來自顛簸和轉(zhuǎn)向動(dòng)作所產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦減少了；此外，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和前懸掛的所有活動(dòng)部分、都配備了軸承或軸瓦，從而進(jìn)一步減少了摩擦。這一系列設(shè)計(jì)的目標(biāo)，就是為了追求良好的路面循跡性能的同時(shí)，又能夠盡可能地過濾路面?zhèn)鬟f來的顛簸，從而提高騎行的舒適性；
8、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)采用了與前懸掛分離的設(shè)計(jì)，更低的橫擺力矩，讓金翼旅行版也變得更靈活、更易于操控。轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)采用了獲得專利的雙轉(zhuǎn)向橫拉桿的設(shè)計(jì)，該結(jié)構(gòu)將車把連接到前橋和車頭的樞軸，為駕駛員帶來一個(gè)完全自然的操控感；
9、全 LED 的燈光系統(tǒng)，標(biāo)配了 LED 霧燈和自動(dòng)取消的轉(zhuǎn)向指示燈，帶 7 英寸 TFT 全彩色數(shù)字式 + 指針的大型混合式儀表板、周圍是一個(gè)豪華設(shè)計(jì)的儀表艙；前雙碟、后單碟的制動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)配了 ABS和 D-CBS 前后聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè) USB Type-C 插座等。
下圖：2025 金翼、金翼 Tour 手動(dòng)檔版。
下圖：2025 金翼、金翼 Tour 雙離合 DCT 版。
下圖：2025 金翼 Tour 氣囊版。
下圖：加裝了原廠附件/用品的 2025 金翼。
