FIM 國際摩聯(lián) MiniGP 全球年度總決賽（FIM MiniGP World Series Final），十一月 10 - 14 日在西班牙阿拉貢（Aragon）舉行。

四位中國小車手，首次亮相這項(xiàng) Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 的全球大賽：160 組，從中國賽區(qū)（FIM MiniGP 中國站）出線的兩位車手，19 號(hào)車的黃霆諾和 21 號(hào)車的劉善旭，以及從西班牙賽區(qū)出線、51 號(hào)車的孫圣博；190 組，從印尼賽區(qū)出線、79 號(hào)車的鐘文澤。四位小車手的亮相，讓 FIM MiniGP 全球年度總決賽自 2021 年創(chuàng)辦以來，首次有了從賽車到車手的頭盔、皮衣上的中國標(biāo)志。

160 組共有四十一位車手參數(shù)。從中國賽區(qū)出線的兩位 160 組車手，在四節(jié)自由練習(xí)結(jié)束之后，黃霆諾跑出來的綜合最佳圈速為 1 分 12.056 秒（FP3），在全場(chǎng)的四十一位車手中、排在第二十二位，劉善旭跑出了 1 分 12.4 秒（FP3）的綜合最好圈速，排在第二十四位。處于中游位置的兩位小車手，都需要跑 Q2 去嘗試晉級(jí)。

周三（十一月 13 日）、進(jìn)行各組別的排位賽。160 組的 Q2 在濕地之下進(jìn)行，劉善旭跑出了 1 分 24.413 秒的個(gè)人最佳圈速，拿到了 Q2 的第八，Q2、Q3 綜合第二十名。參考賽事規(guī)則，在排位賽中前二十名的車手將晉級(jí)決賽，劉善旭與獲得排位賽綜合第九名的孫圣博，雙雙進(jìn)入最后的決賽。

由于賽車發(fā)生機(jī)械故障，黃霆諾在 Q2 只跑出第十六名的圈速（排位賽全場(chǎng)綜合第二十八名），需要跑排位賽正賽（Qualifying Race）。在雨中展開的排位賽正賽一（前兩名可以進(jìn)入決賽），盡管黃霆諾跑出了全場(chǎng)第二快的 1 分 22.974 秒圈速（這個(gè)圈速放在 Q2、Q3 的話，他可以進(jìn)入前五名），但發(fā)車的不暢、且在倒數(shù)第二圈發(fā)生了摔車意外，讓他錯(cuò)失了進(jìn)入決賽的機(jī)會(huì)；到了排位賽正賽二（冠軍可以進(jìn)入決賽），他最終以第十名完賽，無緣決賽。

昨天周四（十一月 14 日），各組別進(jìn)行了最后的決賽（Race 1、Race 2 兩節(jié)決賽，以及一節(jié)積分雙倍計(jì)算的 Super Final 超級(jí)總決賽）。

從第二十位發(fā)車的劉善旭，在兩節(jié)賽程均為 6 圈的決賽里，以每一圈都有成功超越前車的步伐，最后分別奪得了第十一（Race 1）、第十二名（Race 2）。到了超級(jí)總決賽（賽程為 10 圈），從第十三位發(fā)車的他，最終奪得了第十二名。綜合兩節(jié)決賽和超級(jí)總決賽，劉善旭最終以 17 分（與第十名同分）、奪得了 2024 FIM MiniGP 全球總決賽 160 組的第十一名。

作為一個(gè)老觀眾，在開賽之前，考慮到對(duì)賽車大國的參賽者、其競(jìng)技水平的認(rèn)知，個(gè)人的預(yù)期是能夠進(jìn)入決賽就好了。而從場(chǎng)上的表現(xiàn)來看，首次亮相 FIM MiniGP 全球總決賽的中國小車手們，都有著一個(gè)要比預(yù)期好的發(fā)揮，也讓觀眾們看到了他們具有了挑戰(zhàn)全球前列位置的潛力，當(dāng)然、這次的參賽也能讓我們看到了差距 —— 尤其是從起步的那一刻開始、快速進(jìn)入極限戰(zhàn)斗狀態(tài)的節(jié)奏控制。

另外兩位車手，孫圣博在 160 組兩節(jié)決賽分別奪得了第四、第六名，超級(jí)總決賽獲得了第五，最終以 45 分獲得了 2024 FIM MiniGP 全球總決賽 160 組的第五名。

受手部傷情的影響，190 組的鐘文澤最終止步于排位賽正賽二，無緣決賽。