2024 年度 軒尼詩門窗 國際摩聯(lián) MiniGP 中國站選拔賽（FIM MiniGP China Series）、第四站的比賽，八月 10 - 11 日、在 GCIC 從化國際賽車場舉行。共有四十四位參賽者，參與了本站五個競賽組別的角逐。

今年的國際摩聯(lián) MiniGP 中國站選拔賽共有五站的比賽，最后一站是在九月下旬的第五站。經(jīng)歷了此前的四站比賽，整體形勢漸呈明朗化，尤其是首季舉辦的中國站里面、能夠有兩個進(jìn)軍西班牙年度總決賽名額的 FIM MiniGP 160 組。

從去年年底開始的 GCIC Ohvale 青少年錦標(biāo)賽，到上周的 FIM MiniGP 中國選拔賽第四站，在賽場內(nèi)，我們除了欣賞小車手們的奮力向前之外，還可以隨時看到并感受到家長和教練們形形色色的表情與神態(tài) —— 無論是拿下佳績時的興奮、發(fā)車前的叮嚀，還是掩藏在心里、更多的焦灼與疑惑、顧慮。

第四站比賽、正賽前的排位賽，三個采用 Ohvale 賽車的組別，都刷出了新的賽道紀(jì)錄，且不僅僅是刷紀(jì)錄的車手快了，隨后的多位小車手也跑出了非常接近的圈速，像 Ohvale GP-0 110 賽道體驗(yàn)組，6 號車的趙宥祎先跑出了新的最佳圈速紀(jì)錄 1 分 04.478 秒（舊紀(jì)錄為 1 分 04.479 秒），到了正賽、這個紀(jì)錄被再次改寫；而排位賽的時候，多達(dá)六位車手都跑出了 1 分 04 秒級別的時間。同樣地、另外的兩個組別也有更多的車手刷新了自己的最好圈速時間，這讓第四站比賽的現(xiàn)場里，到處洋溢著積極的氣氛。

也許，當(dāng)大家都在思索著讓孩子們參與賽車運(yùn)動，究竟能夠從如此刻苦的訓(xùn)練中獲得什么、最終能夠達(dá)到什么樣的高度、值不值得之時，打破這種焦慮的最佳方式，相信就是眼前這種不斷展現(xiàn)出來的快速進(jìn)步、不斷挑戰(zhàn)極限的自我突破。

作為焦點(diǎn)組別的 FIM MiniGP 160 組，刷新了這一組別圈速紀(jì)錄、4 號車的黃霆諾，順利奪得了兩節(jié)正式比賽的冠軍，提前一站、鎖定了進(jìn)軍西班牙年度總決賽的席位。2 號車的張賀揚(yáng)、7 號車的黃品纮獲得了第一節(jié)比賽的亞軍、季軍；在第一節(jié)比賽的后段發(fā)生摔車意外、5 號車的劉善旭，拿到了第二節(jié)比賽的亞軍，張賀揚(yáng)獲得了季軍。

Ohvale GP-0 110 賽道體驗(yàn)組、兩節(jié)比賽都是精彩且刺激的角逐，兩節(jié)正式比賽的前三名相同：7 號車的莊茗皓拿下了兩節(jié)比賽的冠軍、首次在這項比賽里登上了頒獎臺的最頂端，且再次刷新了這一組別的最快圈速紀(jì)錄 1 分 04.336 秒；8 號車的李賈佑恩和 6 號車的趙宥祎，在兩節(jié)比賽里都分別拿到了亞軍和季軍。

Ohvale GP-2 190 組，包括詹駿浩等多位經(jīng)驗(yàn)豐富的車手參與了本站這一組別的較量。最終，3 號車的龍俊豪、6 號車的陳詩瑜、1 號車的詹駿浩，在兩節(jié)比賽里分別拿到了冠、亞、季軍。

GCIC 幼苗賽道體驗(yàn)組，3 號車的蘇浩云、奪得了兩節(jié)比賽的冠軍；第一節(jié)比賽最后階段，受慢車阻擋、2 號車的郭高赫，落后前車 0.121 秒、拿到了亞軍，5 號車的沈紹宇獲得了季軍。第二節(jié)比賽，比賽后段摔車的郭高赫、退出了對頒獎臺的爭奪，沈紹宇、7 號車的潘樂希分別拿到了亞軍、季軍。

GCIC Aprilia GPR250R 統(tǒng)一組，8 號車的廖梓旭、11 號車的溫職滔分別拿到了兩節(jié)比賽的冠、亞軍；17 號車的劉方輝奪得了第一節(jié)比賽的季軍，而 13 號車的郭小蓬則拿到了第二節(jié)比賽的季軍。

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