2024 年度 軒尼詩(shī)門窗 國(guó)際摩聯(lián) MiniGP 中國(guó)站選拔賽（FIM MiniGP China Series）第三站的比賽，八月 2 - 3 日、在 GCIC 從化國(guó)際賽車場(chǎng)舉行。共有二十七位參賽者，參與了本站四個(gè)競(jìng)賽組別的角逐。

兩天的各個(gè)競(jìng)賽環(huán)節(jié)、都在酷熱的盛夏里進(jìn)行，陽(yáng)光非常猛烈，參考賽事輪胎贊助商 Pirelli 倍耐力在現(xiàn)場(chǎng)記錄的數(shù)據(jù)，賽道路面錄得的最高溫度紀(jì)錄是攝氏 64 度，主要競(jìng)賽環(huán)節(jié)的大部分時(shí)間里、路面溫度都在攝氏 50 度以上。對(duì)于穿上全套裝備的小車手們來說，停在起跑線上僅僅是幾分鐘、就足以讓他們/她們滿身濕透，更不用說是賽道里飛馳之下的高強(qiáng)度競(jìng)技 —— 不管是練習(xí)、還是正式比賽，每一位車手回到維修區(qū)的時(shí)候、拿下頭盔的時(shí)候，都是滿頭大汗的模樣。

這次第三站的比賽設(shè)有 FIM MiniGP 160 組（統(tǒng)一采用 Ohvale GP-0 160 的賽車），GCIC Ohvale 青少年錦標(biāo)賽的 110 組（統(tǒng)一采用 Ohvale GP-0 110A 自動(dòng)檔的賽車）、190 組（統(tǒng)一采用 Ohvale GP-2 190 的賽車）以及 GCIC 會(huì)賽的幼苗組。

110 組的兩節(jié)比賽，領(lǐng)先集團(tuán)和第二競(jìng)爭(zhēng)集團(tuán)的混戰(zhàn)是比賽里的主要焦點(diǎn)，這一組別的賽道最快圈速紀(jì)錄保持者、駕駛 10 號(hào)車的寇文瑞，拿下了兩節(jié)比賽的冠軍；7 號(hào)車的莊茗皓、奪得了兩節(jié)比賽的亞軍；9 號(hào)車的林景源、6 號(hào)車的趙宥祎分別拿到了兩節(jié)比賽的季軍。

160 組，第一節(jié)比賽，4 號(hào)車的黃霆諾、5 號(hào)車的劉善旭，兩人的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)、持續(xù)了大半場(chǎng)的比賽才分出了勝負(fù)；后面，第二集團(tuán)的第三名之爭(zhēng)、是讓人看得心跳加速的較量；最終，黃霆諾奪得了冠軍，劉善旭獲得亞軍，11 號(hào)車的李翊辰獲得了三人組競(jìng)爭(zhēng)的勝利、拿到了季軍。而賽前的排位，劉善旭跑出了 58.943 秒的最佳圈速，刷新了中國(guó)車手使用 Ohvale GP-0 160 賽車在 GCIC 賽道的最快圈速紀(jì)錄（舊紀(jì)錄為 59.619 秒）。

第二節(jié)比賽，7 號(hào)車的黃品纮與 2 號(hào)車張賀揚(yáng)的廝殺是場(chǎng)內(nèi)的焦點(diǎn)之一，因?yàn)橘愜嚬收隙鴱木S修區(qū)發(fā)車的劉善旭、在比賽里急起直追，也是吸引著大家視線的亮點(diǎn)。最后，黃霆諾順利奪得了第二節(jié)比賽的冠軍，黃品纮獲得亞軍，劉善旭拿到了季軍。

190 組，駕駛著 12 號(hào)車的陸永源、盡管面對(duì)著隊(duì)友的壓力，但最終在兩節(jié)比賽里、仍順利奪得了冠軍；駕駛著 2 號(hào)車的王嘉奇，獲得了第一節(jié)比賽的亞軍、第二節(jié)比賽的季軍；9 號(hào)車的蘇子弦，第一節(jié)比賽沖線前的最后一個(gè)彎發(fā)生摔車，重啟賽車后沖線、拿到了季軍，第二節(jié)比賽，他一直尾隨著陸永源、奪得了亞軍。

GCIC 會(huì)賽的幼苗組，以肉眼可見的情景、展現(xiàn)出快速的進(jìn)步，在排位賽時(shí)，駕駛 2 號(hào)車的郭高赫跑出了 35.689 秒的最佳圈速，比第二站比賽時(shí)的 39.878 秒時(shí)間有了大幅的提升。此外，“ 油門焊死 ”、油門全開已經(jīng)在大部分的練習(xí)和比賽時(shí)間里，成為了小車手們的基本動(dòng)作，這意味著小車手們已經(jīng)快要達(dá)到升級(jí)的臨界點(diǎn)。

第一節(jié)的比賽，2 號(hào)車的郭高赫、3 號(hào)車蘇浩云、5 號(hào)車的沈紹宇拿到了前三；第二節(jié)比賽，蘇浩云奪得了冠軍，沈紹宇、郭高赫分別拿到了亞軍、季軍。

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