十一月 7 日，Honda 歐洲分公司向當?shù)厥袌霭l(fā)布了經(jīng)過升級的中量級運動街車 2024 CB650R 和街跑車 2024 CBR650R。
在日本品牌的中量級運動街車（500 cc - 700 cc）里面，Honda 的 CB 系列如今是市場上唯一采用直列四氣缸的量產(chǎn)車型，搭載直列四氣缸發(fā)動機的 CB650F 在 2013 年首次發(fā)布，替代了此前的 CB600F；到 2018 年十一月，新一代的 CB650R 正式發(fā)布，以 R 代替了 F，并采用了現(xiàn)代復古風格的、源自 Neo Sport Cafe “ 新世代運動咖啡 ” 的全新造型；到 2020 年，CB650R經(jīng)過了中期改進，換裝了新的懸掛系統(tǒng)以及部分細節(jié)的更新，這一版本延續(xù)到今年。目前，現(xiàn)行的 CB650R 有供應國內(nèi)市場，制造商/代理商公布的官方定價為 9.88 萬元，并提供價值高達 3 萬元的限時禮遇服務優(yōu)惠包（限 2022 款）。
新的 2024 CB650R 沿用了現(xiàn)行 2023 款動力單元和車架的主要組件，屬于現(xiàn)行款中期改進型，除了車體的部分升級之外，標志性的亮點，是增加了 E-Clutch 電子離合版供客戶選擇。
下圖：配備了 E-Clutch 電子離合器的 2024 CB650R。
下圖：MT 手動檔的 2024 CB650R。
2024 CB650R 沿用了現(xiàn)有的水冷四沖程直列四氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥的發(fā)動機，排氣量 649 cc，最大動力輸出與現(xiàn)行版本同為 70 kw（約 95 ps/93.8 hp，歐洲版。國內(nèi)版的最大動力輸出為 56 kw），同時提供采用 E-Clutch 電子離合的版本（關于該系統(tǒng)的簡介，可參閱本文底部的相關鏈接）。車體采用了現(xiàn)行款的鋼制雙翼樑鉆石型車架，Showa（日立 Astemo）配套的倒立式前叉，標配了 HSTC 牽引力控制系統(tǒng)、ABS 等。
配置和設計上，新的 2024 CB650R 具有以下亮點：
1、作為 Honda E-Clutch 電子離合器第一階段應用的兩個車型之一，新的 CB650R 實現(xiàn)了既可以不拉離合器操縱桿（離合牛角）就能夠順暢地換檔，又可以將該系統(tǒng)關閉、跟 MT 那樣進行操作，享受駕駛樂趣；
2、圍繞 Neo Sport Cafe “ 新世代運動咖啡 ” 的設計語言，新車的前大燈采用了新的、向后傾斜的設計，LED 的光源；
3、散熱器護罩、駕駛員和后座乘客的鞍座形狀經(jīng)過了修改，新的車尾外部輪廓，以匹配前大燈的變化，用光滑的線條去展現(xiàn)更多的活力；
4、與 2024 CBR650R 街跑車相同，新配套的 TFT 全彩色數(shù)字式多功能儀表板，可透過 Honda RoadSync 軟件與智能手機連接；
5、左側車把上的按鍵開關采用簡化的、撥動式的新設計，具有背光功能，讓夜間之下的使用也可更清晰；
6、現(xiàn)有的直列四氣缸發(fā)動機經(jīng)過調(diào)整，ECU 和催化器經(jīng)過升級，并添加了 OBD2-2 傳感器，以符合最新的歐五 + 排放標準；
7、沿用了自 2021 款開始采用的、Showa（日立 Astemo）配套的前后懸掛系統(tǒng)，以及現(xiàn)有的前后制動系統(tǒng)；
8、除了整車之外，廠方同時向歐洲市場的消費者提供適用于新 CB650R 的原廠附件/改裝件：
* Style Pack 風格套裝：該套裝意在強化 CB650R 的外觀和風格，組件包括了鋁制襯墊，翼子板，散熱器護罩，發(fā)動機側護蓋，油箱防刮貼等；
* Sport Pack 運動套裝：組件包括了適用于非 E-Clutch 版本的快速換檔系統(tǒng)，儀表板前方的小型風擋，強化運動風格的后座位外蓋、發(fā)動機底部整流罩等；
* Comfort Pack 舒適套裝：組件包括了具有記憶功能、可作五級加熱的把手，帶有智能手機透明口袋的油箱袋和容量為 17 公升的后座袋（容量可擴展至 22 公升），不同顏色的輪框貼條等；
* 系列套裝可全套購買、也可以單獨選購。
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