光陽目前在國內(nèi)市場銷售中的旗艦級踏板車是 AK550，制造商公布的市場零售參考價為 8.88 萬元，該車也是光陽當前在全球市場上的旗艦級車型（兩輪踏板）。而以踏板車作為其核心產(chǎn)品的光陽，其歷史上最大排氣量的踏板，是 2008 - 2016 年間推出的 MyRoad 700i。

MyRoad 700i 的產(chǎn)品壽命周期并不算長：2008 年首次發(fā)布，到停產(chǎn)前經(jīng)歷了 2011、2014（發(fā)布時間）兩次配置上的更新。而這兩次更新，將首次推出時的第一版本、當時所使用的多項尚未完全成熟的新技術(shù)，從最初的不穩(wěn)定狀態(tài)漸漸控制下來。

配置上，光陽 2012 款（2011 年首次發(fā)布）的 MyRoad 700i 有如下特點：

1、搭載一副水冷臥式直列兩氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥的發(fā)動機，缸徑、行程為 76.9 mm x 75.3 mm，排氣量 699.5 cc，最大馬力輸出 59 匹；

2、鋼制的雙搖籃式車架；

3、帶有 S、M、H 三檔可調(diào)的電子控制阻尼懸掛系統(tǒng)，是 MyRoad 700i 在當時的標志性裝備之一；

4、獨特的外觀造型，碩大的車身提供良好的巡航舒適性；

5、標配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS；

6、前 15、后 14 英寸直徑的車輪；

7、高達 278.5 公斤的干燥重量；

8、去掉了智能鑰匙、外部細節(jié)經(jīng)過修改，是 2012 款與 2008 款的主要差異。

MyRoad 700i 當時的主要銷售市場是中國臺灣地區(qū)和歐美，具競爭力的價格是其重點之一：2012 款在意大利市場當時的官方定價是 8065 歐元（含當?shù)卦鲋刀悾韧墝κ殖^ 11000 歐元的定價，這樣的價格差異、并有著大得多的排氣量，賬面上的競爭力還是有的。只是更大排氣量所帶來的競爭優(yōu)勢、這樣的消費理念，似乎更適合國內(nèi)市場：如果是 AK700 而非現(xiàn)在的 AK550，當前的定價說不準更有競爭力。

下面的圖片，光陽 2012 MyRoad 700i（資料圖片）。