近年，裝這種化油器的烏拉爾“侉子”也通過(guò)了美國(guó)加州苛刻的環(huán)保測(cè)試。外國(guó)人喜歡“侉子”，無(wú)非是看中了它古典的造型，類似敞蓬汽車般的感覺(jué)。而在國(guó)內(nèi)，有些人對(duì)“挎子”卻有另外一番理解。
在國(guó)外，摩托車早已從代步工具發(fā)展成運(yùn)動(dòng)與休閑的工具，許多摩托車手駕駛著大型摩托車旅行、探險(xiǎn)、周游世界。但在中國(guó)，摩托車迷多是買來(lái)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的、兩沖程的100毫升上下的摩托車去長(zhǎng)途跋涉。他們?cè)诼猛局杏龅降睦щy常常是難以想象的。在道路條件還不完善的祖國(guó)大地上，他們駕駛的并不是水冷、四汽缸、多氣門、電噴和環(huán)保的高科技摩托車，而是具有堅(jiān)固、便于維護(hù)特點(diǎn)的摩托車。所以中國(guó)的摩托車迷在所經(jīng)過(guò)的旅途中遇到的困難，比任何國(guó)家的摩托車手遇到的都多。每當(dāng)我想起這些，我總想用“英勇”一詞來(lái)形容中國(guó)的摩托車迷。
除了英勇，還有精彩。在這么艱苦的條件下，有人玩出了“彩”。
就像每個(gè)女孩子心中都會(huì)有的“公主情結(jié)”一樣，每一個(gè)不論是男孩還是男人的心中總有一份“軍人情結(jié)”，而玩“挎子”則成了一種理想的現(xiàn)實(shí)化成品。用他們自己的話來(lái)概括，“挎子族”主要特征就是：
1.摩托車，他們愛(ài)三輪邊挎的。
2.搞裝飾，他們是花里胡哨的。
3.講玩意兒，他們專玩帶野性的。
4.說(shuō)挎子，他們是絕對(duì)專家的。
5.聽(tīng)音樂(lè)，他們愛(ài)突突震天的。
6.弄修理，他們是吃苦耐勞的。
7.論哥兒們，他們是親密無(wú)間的。
“侉子族”永遠(yuǎn)走在時(shí)尚前沿，愛(ài)“侉子”的男人不會(huì)老！
再度復(fù)興時(shí)尚
印象中的“侉子”車，經(jīng)常出現(xiàn)在上世紀(jì)七、八十年代的電影中?！稁咒D的旅客》中就有騎“侉子”車追逐的鏡頭，后來(lái)的反映公安題材的影片中多有警察騎著挎子車追逐罪犯的影像。最為搞笑的當(dāng)數(shù)《虎口脫險(xiǎn)》中德軍騎“侉子”車追逐的鏡頭，其中有“侉子”車被電線桿從中間撞成兩半，各自還往前沖。香港林子祥和泰迪羅賓主演的《夜來(lái)香》也有“侉子”車分成兩半的搞笑場(chǎng)景。哈里森?福特主演的《圣戰(zhàn)奇兵》中，勇猛的印第安納?瓊斯教授在馬上用木棍插入追逐的德軍“侉子“車輪轂中，導(dǎo)至德軍人仰車翻。
逝去的歲月中，以“侉子”車為道具，有過(guò)很多搞笑刺激的經(jīng)歷，但并不妨礙它成為人們休閑娛樂(lè)的至愛(ài)。就是現(xiàn)在，偶爾在大街上看到一輛這樣的“侉子”車，我們都會(huì)行注目禮，好像重現(xiàn)了久遠(yuǎn)的閱兵儀式。時(shí)光飛逝，經(jīng)典永恒。最近幾年，這種透露著淋漓盡致的古典美的古老機(jī)車再一次煥發(fā)青春，在一群癡心不改的愛(ài)好者追捧下，以星火燎原之勢(shì)席卷全國(guó)。新的電影電視劇里，比如電影“刺陵”
電視劇“我的青春誰(shuí)做主”廣告片“益達(dá)口香糖”都可以看到挎子身影。我們的“長(zhǎng)江750”迷倒了多少西方人，在日本也擁有一席之地。是中國(guó)摩托車經(jīng)典，世界摩托車發(fā)展史中的活化石。
長(zhǎng)江750自1964年起裝備中國(guó)人民解放軍，基曾經(jīng)是軍方摩托化部隊(duì)中的主力機(jī)動(dòng)工具之一，另外當(dāng)時(shí)的公安、工商、稅務(wù)、森林防火、交通監(jiān)理等系統(tǒng)也將其作為工作用車。在中國(guó)大地上縱橫馳騁了半個(gè)世紀(jì)以上。在進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車業(yè)快速發(fā)展，長(zhǎng)江750逐漸被淘汰。作為最大用戶的軍方來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)江750本身的一些缺點(diǎn)和局限性已經(jīng)不能適應(yīng)我軍現(xiàn)代化建設(shè)的需要。軍方需要一種全新的邊三輪代替老舊的CJ750來(lái)裝備部隊(duì)的，需要擁有更高的可靠性、更強(qiáng)的越野性能、更靈活的操控性、更好的燃油性能，以適應(yīng)邊防、偵查、通訊部隊(duì)的作戰(zhàn)需要。
嘉陵JH600CC型三輪摩托車是嘉陵于2004年通過(guò)競(jìng)標(biāo)方式獲得的研發(fā)承制項(xiàng)目，耗時(shí)三年半，投入上億元資金自主研發(fā)的，為擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)最大排量摩托車，排量達(dá)到=600CC。該摩托車創(chuàng)下國(guó)內(nèi)三項(xiàng)第一：國(guó)內(nèi)第一款排量最大公路越野摩托車；第一款歐III標(biāo)準(zhǔn)摩托車；第一款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大排量摩托。2007年4月通過(guò)量產(chǎn)評(píng)審審查并轉(zhuǎn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備。2007年10月，嘉陵進(jìn)入軍用車輛裝備行列的首款產(chǎn)品——嘉陵JH600BJ三輪摩托車首批交付軍方使用，標(biāo)志著嘉陵由此邁開(kāi)了“以民促軍、以軍促民”的“民進(jìn)軍”新型發(fā)展步伐。該車是在國(guó)內(nèi)首款嘉陵600CC兩輪摩托車的基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)的，整車結(jié)構(gòu)、性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。嘉陵600CC型三輪摩托車從研制開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)定型到試制生產(chǎn)都經(jīng)過(guò)了層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，其各項(xiàng)技術(shù)性能和品質(zhì)，都進(jìn)行了近乎苛刻的驗(yàn)證、檢測(cè)和試驗(yàn)，經(jīng)受住了嚴(yán)格的考查和檢驗(yàn)。
JH600是嘉陵股份公司與國(guó)際頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)AVL公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，投資近1億元，嘉陵股份公司自主進(jìn)行技術(shù)集成的高端摩托車。在研制過(guò)程中，為滿足特定用戶的需要，嘉陵股份公司對(duì)該產(chǎn)品從每一個(gè)零部件到整車的各項(xiàng)技術(shù)性能和品質(zhì)，都進(jìn)行了近乎苛刻的驗(yàn)證、檢測(cè)和試驗(yàn)，在2005年4月成功實(shí)現(xiàn)首航后，又根據(jù)中國(guó)的路況，完成了近10萬(wàn)公里的極限測(cè)試和50多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新與改造，經(jīng)受起了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，目前已取得25項(xiàng)技術(shù)專利，環(huán)保指標(biāo)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品技術(shù)及性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
同時(shí)，JH600許多重要部件都是由世界知名的企業(yè)提供，如德國(guó)博世的電噴系統(tǒng)，德國(guó)西門子的轎車級(jí)儀表，日本昭和的減震器，英國(guó)莊信的三元觸媒，KMC傳動(dòng)鏈條，F(xiàn)CC的離合器等，為嘉陵JH600的高品質(zhì)提供了有力的保證。嘉陵為軍方生產(chǎn)的JH600B的發(fā)動(dòng)機(jī)是奧地利ALV公司設(shè)計(jì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的精加工全在奧地利完成,國(guó)內(nèi)組裝，據(jù)說(shuō)是每顆螺絲都打了扭矩的。電噴是德國(guó)博士的,減震器是日本昭和公司專配的。
倒檔、邊輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、邊輪聯(lián)動(dòng)剎車，邊輪雙碟剎，彈簧液壓復(fù)合減震，可見(jiàn)這車的操控性非常好。發(fā)動(dòng)機(jī)與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)的600cc、27KW單缸、水冷、四氣門電噴、五檔（四前進(jìn)檔+內(nèi)置倒檔）發(fā)動(dòng)機(jī)，倒檔轉(zhuǎn)換迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩50N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠耐用。
JH600B型摩托車簡(jiǎn)介：
1）外觀特點(diǎn):外觀造型雄健,流暢;前照燈為組合式雙水晶燈,儀表為全電子汽車式組合儀表;大型左右組合開(kāi)關(guān);車速信號(hào)采用霍爾傳感器;組合后位燈;可調(diào)式中心減震器;油封鏈條；
2)發(fā)動(dòng)機(jī):水冷、四沖程、四氣門、帶平衡軸發(fā)動(dòng)機(jī);功率大,振動(dòng)小;
3)油箱為內(nèi)置塑料油箱;座墊寬大,乘座舒適;
4)故障自珍斷系統(tǒng):能夠自動(dòng)將電氣系統(tǒng)故障在儀表上自動(dòng)顯示出來(lái),使維修更方便;
5)300W ACG、三向全波整流、大容量蓄電池（12V、14Ah）;閉環(huán)電噴系統(tǒng);消聲器采用三元催化;
6)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):邊輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使操控性更靈活；
7)制動(dòng)系統(tǒng)：前、后、邊盤式制動(dòng)，且前、邊聯(lián)動(dòng)，后、邊聯(lián)動(dòng)，制動(dòng)可靠性大大提高；
8)邊減震采用日本昭和生產(chǎn)的油氣阻力器減震；
9)輪胎：采用專門設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度耐磨性輪胎；
10）車體采用高強(qiáng)度材料；
11）離合器：8片紙基離合器；
12）內(nèi)置式鏈傳動(dòng)倒檔機(jī)構(gòu)；
發(fā)動(dòng)機(jī)與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)的600cc、32KW（40匹馬力）單缸、水冷、四氣門電噴、五檔（四前進(jìn)檔+內(nèi)置倒檔）發(fā)動(dòng)機(jī)，倒檔轉(zhuǎn)換迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩50N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠耐用。三腔不銹鋼消聲器，采用英國(guó)莊信三元觸媒技術(shù)，尾氣排放可達(dá)北京環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)部分
采用高強(qiáng)度Q35優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)
雙搖籃式車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、負(fù)載強(qiáng)
配以可拆卸式高強(qiáng)度邊斗車架
確保整車行駛的平穩(wěn)性和安全性
100公里以上時(shí)速巡航時(shí)同樣安定可靠！
邊斗座位
可滑動(dòng)式邊椅：邊斗乘坐人員可根據(jù)乘坐需要對(duì)座椅進(jìn)行前后任意滑動(dòng)調(diào)節(jié)，使乘坐更舒適更方便。
輪胎、邊輪聯(lián)動(dòng)制動(dòng)：
采用臺(tái)灣合資建大(KENDA)專用輪胎，具有超強(qiáng)的地面附著力和耐磨性。
制動(dòng)系統(tǒng)采用美國(guó)ASIMCO盤式制動(dòng)片配以前Φ300mm、后Φ240mm的單碟盤制動(dòng)器與邊輪Φ240mm單盤雙卡鉗制動(dòng)器。
同時(shí)主動(dòng)輪和邊輪具有聯(lián)動(dòng)制動(dòng)功能，確保車輛具有制動(dòng)距離短和防制動(dòng)側(cè)翻的特點(diǎn)。
JH600B經(jīng)過(guò)嘉陵公司多年的改價(jià)和優(yōu)化，已解決了產(chǎn)品投產(chǎn)初期出現(xiàn)的一些問(wèn)題缺陷，最新出廠的JH600已經(jīng)改進(jìn)了新的儀表、火花塞、膠體電瓶，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，博士電噴ECU已經(jīng)到3.0版本，目前產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，性能更加穩(wěn)定。特別是JH600B-A民用版投入市場(chǎng)多年后，得到了眾多用戶的追捧和支持，嘉陵邊三輪愛(ài)好者已經(jīng)發(fā)展到全國(guó)各地，各地的嘉陵邊車俱樂(lè)部也如雨后春筍般的出現(xiàn)。正如摩俠俱樂(lè)部也是在這個(gè)環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)，伴隨嘉陵邊三輪的在市場(chǎng)的發(fā)展，各地俱樂(lè)部為嘉陵邊三輪的玩家氛圍的提升和產(chǎn)品售后服務(wù)都做到了保障。相信廠家與各地俱樂(lè)部、各地車友的共同努力，嘉陵邊三輪必將把中國(guó)的邊車文化帶入一個(gè)新的時(shí)代，為民族品牌邊三輪摩托車的發(fā)展譜寫新的傳奇。
