本文是《車型歷史圖庫(kù)：Honda 四氣缸的 CB400》系列簡(jiǎn)介的最后一篇。
去年四月 28 日的時(shí)候，Honda 向日本本土市場(chǎng)發(fā)布了部分車型因?yàn)樾屡欧欧ㄒ?guī)的生效而暫停接收訂單，以及多個(gè)車型的停產(chǎn)公告。當(dāng)然，面向本土市場(chǎng)的停產(chǎn)，一般可理解為停止供應(yīng)日本本土市場(chǎng)，不一定是真正的完全停產(chǎn)。日本的最新排放法規(guī)，核心條款是執(zhí)行時(shí)間：制造商新推出的車型、在 2020 年十二月開(kāi)始全部都需要符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)；此前已經(jīng)在售的車型，在日本本土市場(chǎng)的最后銷售期限是 2022 年十一月，而 Honda 幾個(gè)宣布停產(chǎn)的車型中，就包括了主要針對(duì)日本本土市場(chǎng)的 CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR。
在近代，Honda CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR 的產(chǎn)品線簡(jiǎn)史粗略如下：
1、1989 年三月發(fā)布了 CB-1（工廠編號(hào) NC27），該車算是 CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR 的前身，銷售周期是 1989 - 1991 年；
2、第一代的 CB400SF 在 1992 年三月底首次發(fā)布，工廠編號(hào)為 NC31。初代 CB400SF 的產(chǎn)品壽命周期是 1992 - 1998 年；
3、在 1997 - 1998 年，廠方推出了同動(dòng)力平臺(tái)，但采用了復(fù)古風(fēng)格、采用鋼線式輪框的 CB400 Four（NC36）；
4、第二代的 CB400SF（NC39 前期型）在 1999 年推出，并首次搭載 VTEC（Variable Valve Timing＆Lift Electronic Control System，電子控制可變氣閥控制正時(shí)和升程）系統(tǒng)的動(dòng)力單元；
5、第二代車型的中期改進(jìn)型（NC39 中期型）在 2002 年推出，從 VTEC 升級(jí)至 Hyper VTEC SPEC 2（簡(jiǎn)稱 VTEC 2）；
6、第二代四氣缸 CB400 的最終改進(jìn)型（NC39 后期型）在 2003 年推出，標(biāo)志性的變化，是從 上一年的 Hyper VTEC SPEC 2 升級(jí)至 Hyper VTEC SPEC 3（簡(jiǎn)稱 VTEC 3）；
7、2005 年，配備了車頭的大型整流罩、基于第二代 CB400SF 后期型的 CB400 Super Bol D'or（工廠編號(hào)同為 NC39）首次發(fā)布。第二代 CB400SF（NC39）的產(chǎn)品壽命周期是 1999 - 2006 年；
8、第三代的 CB400SF 在 2007 年十二月推出（EBL - NC42），標(biāo)志性的變化是將原來(lái)的化油器、換裝了 PGM-FI 電子燃油噴注系統(tǒng)，原來(lái)的 Hyper VTEC SPEC 3 經(jīng)過(guò)修改、變成了新的 Hyper VTEC Revo；
9、從 2007 到 2013 年間的 CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR，屬于第三代車型的初期型；
10、2014 年推出了第三代 CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR 的后期型，直至 2019 年十二月的最后一次更新發(fā)布。實(shí)際上就是自 2007 年以來(lái)，同一代的 CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR 銷售一直持續(xù)了超過(guò)十五年。
本期的主題，是第三代 CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR 的后期型。
2014 年三月，Honda 向本土市場(chǎng)推出了經(jīng)過(guò)改進(jìn) CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR，該車仍屬于第三代的 EBL - NC42，動(dòng)力單元沒(méi)有變化，仍是最大馬力輸出為 53 匹的水冷直列四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。車體方面的細(xì)節(jié)變化主要如下：
1、新設(shè)計(jì)的車體中部側(cè)蓋；
2、沒(méi)翹得那么高（上翹角度相對(duì)平緩）的車尾外殼；
3、新的鞍座表面材料與設(shè)計(jì)，車架后樑也略有修改；
4、新的十柱式前后車輪（初期型采用三柱式的前后車輪）；
5、更寬的車把，安裝角度也經(jīng)過(guò)修改，由此實(shí)現(xiàn)更放松的騎乘姿勢(shì)；
6、儀表板增加了檔位、油量顯示功能；
7、分離式設(shè)計(jì)的后扶手（初期型采用了一體式設(shè)計(jì)的后扶手）；
8、CB400 Super Bold'OR 采用了 LED 的前大燈。
下面的圖片，2015 - 2019 各個(gè)版本的 CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR（資料圖片）。機(jī)械配置上，這期間的 CB400 系列（常規(guī)型號(hào)）與 2014 款相同，主要是采用不同的配色方案去供應(yīng)市場(chǎng)。
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