四月 18 日，KTM 發(fā)布了 2024 款的 SX、SX-F 市售越野賽車系列。整個(gè)系列包括六個(gè)車型：搭載兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的 125 SX、250 SX、300 SX，以及搭載四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的 250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F.

現(xiàn)行的 2023 版本車型在去年推出，四沖程版本都是新一代的車型，從車架到動(dòng)力單元、車身，都經(jīng)過了升級(jí)；兩沖程版本采用了新設(shè)計(jì)的車架，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)。新的 2024 版本車型在現(xiàn)行 2023 款的基礎(chǔ)上，對(duì)部分配套作出了修改，但發(fā)動(dòng)機(jī)和車架沒有變化。

2024 款的 SX、SX-F 系列沿用了去年推出的換代車架，該車架的設(shè)計(jì)和構(gòu)造，其縱向和扭轉(zhuǎn)彎曲參數(shù)經(jīng)過了專門的計(jì)算，具有良好的車手反饋、能量吸收和強(qiáng)力加速之下的直路穩(wěn)定性，并使用液壓成型、激光切割、機(jī)器人焊接等工藝制作而成。其他車架/底盤組件的新設(shè)計(jì)，則包括了副車架（尾樑）采用了工程塑料和鋁合金相結(jié)合的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，以及中空式壓鑄成型的后搖臂。

與 2023 款相比，新的 2024 年款車型最大的變化是前后懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了新的設(shè)置，目標(biāo)是提高車輛的平衡性和舒適性，并同時(shí)增加轉(zhuǎn)向時(shí)的靈活性：叉芯口徑為 48 mm 、WP 配套的倒立式前叉，內(nèi)部的阻尼、觸底阻力經(jīng)過改進(jìn)，讓前叉行程即使是在強(qiáng)力觸底之后、馬上就采取強(qiáng)力加速的動(dòng)作時(shí)，依然能夠保持穩(wěn)定性；后面的 WP XACT 減震有著新的阻尼特性，可提供更好的牽引力和沖擊吸收。

此外，新車還有一個(gè)新的車身圖案。

新的 2024 款 SX、SX-F 系列市售越野賽車推出之后，預(yù)計(jì) Enduro 耐力越野規(guī)格的同平臺(tái) 2024 款車型，也快將面市。