YZF-R125 在 2008 年首次面世，新的 2023' YZF-R125 屬于第四代的產品，暫定于明年二月份開始、正式向歐洲的經銷商供貨。

新一代的 YZF-R125 沿用了原有的水冷四沖程單氣缸、SOHC 四氣閥、VVA 可變氣閥正時控制的發(fā)動機，缸徑、行程為 52 mm x 58.7 mm（東南亞版本的 YZF-R15，缸徑、行程為 58 mm x 58.7 mm），排氣量 125 cc，標配了滑動式離合器，最大動力輸出是歐盟對 A1 類車型（發(fā)動機排氣量 125 cc 以下）法規(guī)上限的 11 kw（約 15 匹）。在數(shù)字上，2023 款的動力單元與現(xiàn)行的 2022 款相同。

車體是新一代 YZF-R125 的重點變化所在：

1、靈感來自 YZF-R7 的全新外觀設計；

2、新的大燈，與 YZF-R7 同風格的日間行車燈；

3、幾何結構經過了優(yōu)化的 Deltabox 雙翼樑式車架；

4、在 YZF-R125 上首次配備的牽引力控制系統(tǒng)；

5、與超級跑車 YZF-R1 相同風格的 TFT 全彩數(shù)字式儀表板；

6、與 YZF-R1 相同風格的、輕量化設計的上三星（前叉上三角臺）；

7、增加了車載 CCU（Communication Control Unit，通信控制單元），可透過藍牙系統(tǒng)連接到手機；

8、配備了快速換檔系統(tǒng)的預接線、YZF-R1 風格的車把開關、新的車體圖案等。

主要面向歐洲市場的 YZF-R125 由廠方位于東南亞的工場負責生產，新一代的車型、其 150 版本其實早在去年的年度，就已經在印尼和印度市場推出（除了發(fā)動機之外，車體配置上略有差異）。

Yamaha 稱，在過去的十五年里，YZF-R125 這臺標志性的機器就一直在不斷進化，R125 在與 R 系列建立關系之初、就是為了年輕而不妥協(xié)的車手而設計，它展示著一條不斷前進的道路。每一輛 Yamaha 的跑車都是用相同的、來自純正 R 系列的 DNA 所開發(fā)的，與旗艦級的 YZF-R1 相同，新一代的 2023' YZF-R125，從動態(tài)的全新車身設計到 Deltabox 車架技術，新車體現(xiàn)著對技術的追求，它讓每一位騎士都能真正感受到 R/World 的魅力。