下面的圖片、攝于 2001 - 2002 年間。那年頭,重慶嘉陵摩托是國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的老大,無(wú)論是自有品牌的嘉陵、還是合資品牌的嘉陵本田。
除了頂級(jí)車型 CB250 Nighthawk 之外,嘉陵本田還生產(chǎn)兩款 125 cc 級(jí)別的旗艦車型:被稱之為 “ 本田王 ”、“ 孖煙囪 ”(南方部分地區(qū)的叫法)的 CB125T(JH125-8),被稱之為 “ 大鯊 ”、“ 大白鯊 ” 的 CH125(JL125T-3)。
下圖:嘉陵本田 JL125T-3。








下圖:嘉陵本田 JL125-8。











這兩款車在國(guó)內(nèi)堪稱是一個(gè)時(shí)代里的豪車象征,優(yōu)異的質(zhì)量、高度的可靠性、“ 開不壞 ”,淹沒(méi)了諸如笨重、某方面的動(dòng)力性表現(xiàn)等等一切的不足。有多膾炙人口、有哪些配置特性、不同的家庭有多少與此兩款車相關(guān)的故事,多少老一輩騎著這車東奔西跑、創(chuàng)造了今天的生活,這些都不需要我們?cè)僮餮a(bǔ)充了。可以說(shuō),如果將這兩款車型從最初以純進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的身份之時(shí)間(大約在 1990 - 1991 年)開始計(jì)算的話,那么它們記錄了改革開放步伐最快的階段,同時(shí)、也為很多中國(guó)駕駛者留下了數(shù)不勝數(shù)的記憶。
對(duì)于自己來(lái)說(shuō)、一個(gè)變化是,那時(shí)候我們比較喜歡聊國(guó)產(chǎn)車、找國(guó)產(chǎn)車拍一下照片,而現(xiàn)在 ... ... ...懶多了。