下圖：WRC（世界拉力賽）標(biāo)致車隊版的 Speedfight 2。

標(biāo)致摩托在 2010 年年底正式宣布進軍中國市場，在 2018 年年底、向國內(nèi)市場發(fā)布了 SF 4（Speedfight 4），并在日前才發(fā)布了采用新圖案的 2020 款 SF4。而當(dāng)年主要針對歐洲年輕人消費市場的 SF2，搭載兩沖程的發(fā)動機，有 50 cc（水冷）、100 cc（風(fēng)冷）兩個不同排汽量的版本，采用了轉(zhuǎn)向感更精確的搖臂式前懸掛系統(tǒng)，是其標(biāo)志性的裝備。到了 2010 年發(fā)布的 SF3（歐洲版）、2016 年推出的 SF4（歐洲版），都不再采用此配置。

而搖臂式前懸掛的踏板，在當(dāng)時算是一個不冷不熱的潮流。隨后，重慶宗申也曾推出了類似配置的產(chǎn)品供應(yīng)國內(nèi)市場，并在當(dāng)時的全國賽中、以賽車的形式亮相。

在歐洲市場，SF2 屬于小型運動型踏板中的法國代表，用以對抗眾多的意大利（阿普利亞、Malaguti 馬拉古蒂、Gilera 吉列那等）、日本（主要是 Yamaha）等對手。此外，盡管受到法例與主要消費對象之錢包的限制、SF2 的排汽量并不大，但當(dāng)時歐洲無數(shù)的改裝品牌，隨時都可為這類小型踏板插上 “ 一雙翅膀 ”，當(dāng)然，這也是那個時代的、包括國內(nèi)部分地區(qū)的潮流。