純正的國產車里有、其實有著許許多多的好車，也有很多經久耐用的產品，只是、在國內市場銷售的產品只能隨大流，當大家都一齊玩著價格戰(zhàn)的時候，就只有降配置。反正國內市場，最常見的大部分買家，都只看價格、不看產品（或者說是先看價格、再看產品）。

出口車的話，按訂單的需要生產，外觀上完全同樣的車，發(fā)動機可選高、中、低質量/精度的，輪胎可選、懸掛可選、化油器/電噴系統(tǒng)可選、制動系統(tǒng)可選，甚至連后視鏡的質量等級也可以選，如同餐廳點菜、隨便挑，基本都是已經匹配過的，裝上去就好了。反正就是大廠的配套，質量、性能有保證、但價格較高。更重要的是，款式也可以讓你隨便選，只要進口地清關、當?shù)厣吓频膯栴}可以解決就行了。

總的來說，也許要國內的制造商生產一輛像日本某品牌的 “ 開不壞 ” 出來、還存在著難度，但不到一半的價格、或者是一半左右的價格，做一輛開上幾年都不會怎么壞的、高成熟度的摩托車，倒也不是個難題，只看市場是否愿意接受這個價格而已。

最后要說的是，國產內銷的產品，不完全代表國內制造商的最高水平，因為受價格所限、國內市場還不一定需要他們的最高水平。盡管說不上很好、有多高的水平，但也不至于一無是處，尤其是在通路型的產品。只是在房地產行業(yè)火熱，什么鳥政策、什么鳥風口（這是水滸傳中，黑旋風較為常用的口頭禪，有著一定程度的事實依據(jù)）的刺激之下，大家都忙于去隨波逐流、玩地平線去了，懶于花太多的再去慢慢地去磨個什么質量出來罷了。

下面的圖片，重慶新感覺的出口車型清單里，自己覺得挺經典的款式。