2016年10月，中國摩托車市場已經(jīng)進(jìn)入到年度沖刺的關(guān)鍵時(shí)期，在這個(gè)關(guān)乎企業(yè)全年銷售表現(xiàn)的重要時(shí)刻，行業(yè)年末的重磅盛事——中國摩托車年度車型評選也正在古城西安有條不紊地進(jìn)行。

2016中國摩托車年度車型評選由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)主辦，國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心為技術(shù)支持單位，活動(dòng)薈集了《摩托車世界》、摩咖網(wǎng)、勁動(dòng)力摩托、摩托吧、牛摩網(wǎng)、《摩托車》、《摩托車技術(shù)》、《南方農(nóng)村報(bào)》、達(dá)摩院、《中國工業(yè)報(bào)》、馭動(dòng)力、中華自駕網(wǎng)、云象APP、媒體摩托聯(lián)盟MMU、《車王》、《萬有引力》、《愛卡汽車》、《自由機(jī)械》、《摩托家》、《鳳凰汽車》新媒體、《Ramp駕到》、《京華時(shí)報(bào)》汽車版、《威風(fēng)堂》、《非車黨》、《汽車之家》、《新浪汽車》、《騰訊汽車》等29家專業(yè)媒體，傳播范圍橫跨汽、摩和旅游三大領(lǐng)域。此外，京A軍團(tuán)、陜西摩旅聯(lián)盟、山西摩旅聯(lián)盟、江蘇大豐市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、廣東珠海摩旅營、山東蘭陵集杰號車友會(huì)、陜西寶雞星火摩旅、四川瀘定鄧師車行等國內(nèi)知名的8家俱樂部，也作為這一活動(dòng)的全程支持和評審單位。

本屆評選力求用更強(qiáng)的評委陣容、更專業(yè)的測試場地、更接地氣的測評項(xiàng)目來保證評選結(jié)果的權(quán)威性。組委會(huì)希望依托以上評審單位在專業(yè)性、資訊力以及市場觸覺方面，實(shí)現(xiàn)多方資源的優(yōu)勢互補(bǔ)，共同向市場提供更真實(shí)的駕駛評價(jià)、最權(quán)威的專家點(diǎn)評以及最值得信賴的車型展示。

眾所周知，中國摩托車年度車型評選自2014年起，已成功舉辦了兩屆，參加評選活動(dòng)的摩托車企業(yè)超過20家，代表著中國摩托車的實(shí)力水平和發(fā)展規(guī)模。評選在網(wǎng)盡行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品的同時(shí)，在評選專業(yè)性和權(quán)威影響力方面也日益提升。本屆年度車型評選除了汲取上一屆成功舉辦的經(jīng)驗(yàn)，還進(jìn)一步完善評選的創(chuàng)新機(jī)制，采用客觀評價(jià)與主觀評價(jià)相結(jié)合、專家評價(jià)與車迷調(diào)查相結(jié)合、線上投票與線下實(shí)測相結(jié)合的方式，形成了一套科學(xué)的評價(jià)體系，是目前為止摩托車行業(yè)最具權(quán)威性和品牌影響力的評價(jià)和傳播平臺。

根據(jù)組委會(huì)透露：截止目前，國內(nèi)品牌如豪爵、五羊-本田、新大洲本田、光陽、大陽、大運(yùn)、宗申、力帆、隆鑫、春風(fēng)、金城、銀鋼、鑫源、洛嘉等摩托品牌參加。今年獎(jiǎng)項(xiàng)將分國內(nèi)摩托車品牌和進(jìn)入中國市場的國外摩托車品牌兩大項(xiàng)。其中國內(nèi)摩托車品牌，將設(shè)年度十佳車型（10名），年度動(dòng)力、節(jié)能、創(chuàng)新、時(shí)尚四項(xiàng)單項(xiàng)獎(jiǎng)(各3名以內(nèi)），以及最受關(guān)注的中大排量上榜車型（5名）、電動(dòng)摩托車上榜車型（5名）等；國外摩托車品牌，將分街車、越野、拉力、旅行、巡航、賽車、跑車等七類設(shè)十佳獎(jiǎng)。

據(jù)悉，本次年度車型的評判將繼續(xù)秉承三大原則，堅(jiān)持七項(xiàng)內(nèi)容評比。三大原則即產(chǎn)品的"重要性、領(lǐng)先性和引導(dǎo)性"，不同檔次的新車型都要經(jīng)過這三方面的嚴(yán)格測評。七項(xiàng)內(nèi)容包括：外觀設(shè)計(jì)、工藝品質(zhì)、動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)、獨(dú)到設(shè)計(jì)和技術(shù)革新、性能測試、安全性、駕乘感受。全部入圍車型必須經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室設(shè)備測試、道路駕駛以及最后的評委討論三個(gè)階段才能得出最終獲獎(jiǎng)車型。每年的年度車型的評選環(huán)節(jié)分為實(shí)驗(yàn)室測試和實(shí)車測評兩個(gè)部分，在實(shí)驗(yàn)室測試環(huán)節(jié)，每輛參評摩托車在專業(yè)的測試儀器上，模擬摩托車實(shí)際工況對油耗進(jìn)行精度測量。然后工作人員根據(jù)駕駛儀器上的各種模擬路況，專業(yè)地進(jìn)行駕駛和數(shù)據(jù)分析，讓各種車型的油耗指標(biāo)一目了然地呈現(xiàn)在大家面前。

在試車場實(shí)測環(huán)節(jié)，所有參與評選的車型都要進(jìn)行實(shí)地加速與減速的檢驗(yàn)，通過這個(gè)階段的測試，評委對車輛在起步性能、加速性能、爬坡能力等幾項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上的表現(xiàn)有了總體把握。所有的環(huán)節(jié)都采用最客觀真實(shí)的數(shù)據(jù)來體現(xiàn)車型的各種性能，國家級試車員在現(xiàn)場能夠?qū)γ恳惠v車有更詳細(xì)的測試體驗(yàn)，而不是單憑著普通駕駛者的主觀印象來判斷，這無疑使得年度車的獎(jiǎng)項(xiàng)更具客觀專業(yè)性。

2016年，對于中國摩托車市場來說，是極其關(guān)鍵一年。中國消費(fèi)者對產(chǎn)品的喜好和要求正在發(fā)生著深度的變化，而企業(yè)在面對市場的瞬息萬變的時(shí)候，各種市場政策和產(chǎn)品研發(fā)策略也在做著相應(yīng)的調(diào)整。在變和應(yīng)變的過程中，推動(dòng)中國摩托車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，而2016中國摩托車年度車評將會(huì)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品研發(fā)帶來哪些思變與預(yù)判，這更加令人期待。