2010年摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口情況分析

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對91家摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口情況統(tǒng)計分析，2010年，摩托車出口再次經(jīng)歷了不平凡的一年，這一年人民幣升值壓力不斷增加，國際貿(mào)易保護主義明顯加強，尤其是針對我國的貿(mào)易制裁措施不斷推出，花樣更新，與此同時，隨著原材料價格上漲和工資成本的提高，出口成本也不斷加大，這都給摩托車出口企業(yè)帶來很大的壓力和考驗。盡管如此，摩托車企業(yè)加強產(chǎn)品開發(fā)和調(diào)整步伐，采取更加靈活的手段積極拓展海外市場，因而摩托車出口總體形勢明顯好于上年。2010年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口創(chuàng)匯接近45億美元，出口量超過800萬輛，同比呈現(xiàn)快速增長?？傮w而言，2010年摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口主要呈現(xiàn)以下幾個方面的特點：

一、出口數(shù)量和金額雙雙較快增長，月均出口超過70萬輛

2010年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口結(jié)束上年低迷走勢，呈較快增長。截止2010年底，摩托車產(chǎn)品累計出口金額44.63億美元，同比增長29.10%。其中：摩托車整車出口841.60萬輛，同比增長33.89%；出口金額37.75億美元，同比增長30.69%。沙灘車出口8.08萬輛，同比下降7.18%；出口金額1.32億美元，同比增長25.79%。發(fā)動機出口224.92萬臺，同比增長22.06%；出口金額2.83億美元，同比增長14.45%。零部件出口金額2.73億美元，同比增長26.13%。

從月度出口情況來看，2010年各月出口均高于上年同期，月均出口超過70萬輛，低于2008年，但高于其他年份。

另外，“十一五“期間，摩托車產(chǎn)品累計出口創(chuàng)匯超過200億美元，達到200.43億美元，累計出口量接近4000萬輛，達到3905.04萬輛，總體表現(xiàn)較為出色。

二、五大排量依舊穩(wěn)居行業(yè)主導，150ml增速最快

2010年，摩托車五大排量（125ml、150ml、110ml、100ml和≤50ml）繼續(xù)占據(jù)主導，據(jù)統(tǒng)計，截止2010年底，五大排量累計出口773.36萬輛，占摩托車出口總量的91.89%；累計出口金額33.87億美元，占摩托車出口總額的89.72%。從主導品種出口表現(xiàn)來看，150ml增速最快，累計出口156.31萬輛，同比增長79.94%，出口金額7.64億美元，同比增長76.18%；125ml作為出口黃金排量依然保持占有率第一，共出口293.83萬輛，同比增長27.77%，占摩托車出口總量的34.91%，出口金額13.72億美元，同比增長26.10%，占摩托車出口總額的36.34%；110ml表現(xiàn)也較為突出，出口量首次超過100ml，出口金額首次超過≤50ml，位居第三，共出口116.96萬輛，同比增長40.47%，出口金額4.51億美元，同比增長30.76%；100ml也呈現(xiàn)較快增長，共出口111.71萬輛，同比增長26.09%，出口金額3.86億美元，同比增長23.27%；≤50ml與上年相比，增速明顯低于其他主導品種，共出口94.55萬輛，同比增長15.85%，出口金額4.14億美元，同比增長2.28%，從近兩年≤50ml出口表現(xiàn)來看，以前的風光已經(jīng)不再，充分說明國外市場對于產(chǎn)品品質(zhì)的要求正逐步提升，摩托車企業(yè)應抓緊時機，開發(fā)質(zhì)量更高、品質(zhì)更強的產(chǎn)品，才能在未來競爭中立于不敗。

值得一提的是，三輪車品種在2010年表現(xiàn)也比較出色，共出口12.44萬輛，同比增長1.4倍，出口金額0.93億美元，同比增長1.1倍，增速遠高于二輪車品種。

三、行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)出口總體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，十家企業(yè)占有率依舊最高

2010年，行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)總體扭轉(zhuǎn)上年低迷走勢，呈現(xiàn)恢復性增長。據(jù)對91家摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計，產(chǎn)品出口金額超過1億美元的企業(yè)共有14家，比上年多出4家，累計出口金額27.81億美元，占摩托車出口總額的62.31%。其中產(chǎn)品出口金額排名前十位的企業(yè)依次為：力帆、隆鑫、廣州豪進、銀翔、宗申、新大洲本田、廣州大運、大長江、金城和航天巴山，出口金額分別達到3.75億美元、3.71億美元、2.39億美元、2.13億美元、2.12億美元、2.04億美元、1.98億美元、1.89億美元、1.58億美元和1.45億美元。與上年同期相比，除廣州大運增速低于10%外，其它企業(yè)增速均超過25%，其中航天巴山、力帆和廣州豪進增速更為明顯。2010年，上述十家企業(yè)共出口23.04億美元，占摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額的51.62%。

2010年，摩托車出口量超過10萬輛企業(yè)共有26家，比上年多出5家，累計出口696.96萬輛，占摩托車出口總量的82.81%。其中，出口量排名前十位的企業(yè)依次為：隆鑫、力帆、宗申、廣州豪進、銀翔、金城、廣州大運、大長江、航天巴山和嘉陵，分別達到82.12萬輛、68.40萬輛、46.06萬輛、45.12萬輛、44.67萬輛、38.49萬輛、32.77萬輛、32.37萬輛、29.17萬輛和22.99萬輛，與上年同期相比，十家企業(yè)呈不同程度增長，其中宗申、廣州豪進和航天巴山增速居前。2010年，上述十家企業(yè)共出口摩托車442.16萬輛，占摩托車出口總量的52.54%。

2011年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)又將面臨國內(nèi)和國外兩個市場激烈競爭的嚴峻挑戰(zhàn)，要想獲得更大的生存空間，只有努力拼搏，積極進??！我們相信，摩托車企業(yè)只要在危機中尋找突破，努力開發(fā)節(jié)能新產(chǎn)品，積極拓展新市場，堅持貫徹長期走出去戰(zhàn)略，在風浪中不斷磨礪自身的實力，終有一天，摩托車工業(yè)將再度迎來輝煌的明天！