外媒傳出YZF-R1將停止針對EURO5+法規(guī)進行開發(fā)，意味著后續(xù)不再有道路合法版本可供購買

早在2018年，雅馬哈YZF-R1慶祝20歲生日時，筆者就曾寫過一篇整理歷代雅馬哈YZF-R1車型改款歷史的文章，當時在找資料撰寫時就對這臺車友們口中贊不絕口的仿賽留下深刻的印象。

提到YZF-R1，不論是大家較為陌生的2000年代的早期版本，還是車友認為最經(jīng)典的鷹眼R1，以及最新一代的鯰魚頭R1，對于追求速度、熱血氛圍的騎士來說，YZF-R1在車壇中有著相當崇高的地位。

始終如一是R1展現(xiàn)出來的價值，除了性能的不斷提升之外，造車工藝以理念的展演更是讓人心神向往

根據(jù)英國媒體MCN的報道，雅馬哈確定將不會針對EURO5+的新環(huán)保法規(guī)開發(fā)對應的YZF-R1、YZF-R1M車型，未來將專注在開發(fā)中量級的運動車款上; 雅馬哈最后一次針對YZF-R1/R1M的改款則是在2020年，當時針對EURO5法規(guī)進行了引擎、排氣、車架和外型上的小小調(diào)整。

2019年時雅馬哈帶來最后一次針對YZF-R1/R1M的小改款

隨說雅馬哈宣布不再針對YZF-R1進行排放法規(guī)的開發(fā)，但這不意味著YZF-R1將會停產(chǎn)并消失在市場上，參考先前YZF-R6的情況，雅馬哈應該會持續(xù)推出YZF-R1 Race base版本提供賽道玩家; 另外，參考先前WSS車隊老板關于使用YZF-R9取代YZF-R6的消息來看，雅馬哈所謂的“專注在中量級運動車款”高機率就是會以「YZF-R9取代YZF-R1」來填補高階仿賽市場。

YZF-R1未來可能只有Race base的賽道限定版YZF-R9除了在賽場取代R6外，也可能在市場上取代R1填補高端仿賽市場

確實，以目前全球公升級仿賽的市場逐年萎縮的情況來看，雅馬哈宣布停止開發(fā)YZF-R1/R1M的作法是相當合理的，在這樣的消息曝光后，雅馬哈YZF-R1是否會跟先前YZF-R6一樣在二手市場迎來一波爆發(fā)呢？ 就讓我們繼續(xù)觀察下去; 只能說，喜歡這臺經(jīng)典四缸仿賽的車友，趕快在二手價格暴漲之前把握機會。