繼本田推出舉世聞名的DCT雙離合器變速系統(tǒng)之后，不少車廠也都各自提出自己的自動變速箱，期望能替自家的騎士帶來更便利的騎乘體驗(yàn)，近日KTM就曝光一組全新的自動變速箱專利，通過離心式離合器與自動變速機(jī)構(gòu)的結(jié)合，讓旗下1290車系的車主未來能有更便利的騎乘體驗(yàn)。 從專利圖上能看到，KTM這項(xiàng)專利未來將會搭載在1290車系上頭，圖紙上更直接寫出1290車系變速箱的零件代號; KTM自動變速箱的設(shè)計(jì)思路則與本田 DCT不同，沒采用雙離合器的結(jié)構(gòu)，而是結(jié)合了離心式離合器配電動控制的自動變速機(jī)構(gòu)結(jié)合而成，騎士仍可利用握把來手動換檔; 另外KTM也加入停車檔位的鎖固機(jī)關(guān)，解決了離心式離合器在斜坡停車的問題。
KTM預(yù)計(jì)在1290車系上加入自動變速箱
KTM沒采用雙離合器變速箱的結(jié)構(gòu)，而是以離心式離合器配電動換檔機(jī)構(gòu)來變換不同檔位
左圖底部的27號為換檔控制馬達(dá); 右圖12、13號為停車檔位的鎖固機(jī)關(guān)以目前KTM 1290車款陣容來看，這套自動變速箱未來最有可能搭載在1290 SUPER DUKE GT、1290 SUPER ADVENTURE S等主打長途旅行的車款上頭; 至于更偏戰(zhàn)斗的1290 SUPER DUKE R或ADVENTURE R，筆者認(rèn)為采用自動變速箱的機(jī)率不高，畢竟熱血派騎士肯定不樂見自動變速箱的導(dǎo)入。
外媒猜測1290 SUPER DUKE GT和ADV S有機(jī)會導(dǎo)入自動變速箱，更熱血的DUKE R跟ADV R則維持現(xiàn)狀
