原本預(yù)計要在2022年底正式登場的KTM 490并列雙缸小排量車系，在去年底始終不見蹤影，近日外國媒體報道，KTM CEO Stefan Pierer表示490車系確定因?yàn)樯a(chǎn)成本過高而正式取消，但KTM將改推全新的690并列雙缸車款，來和日系的中量級并雙車系做競爭。KTM 490車系從內(nèi)部簡報曝光至今，都處與只聞樓梯響，不見人下樓的狀態(tài)，最近終于被KTM CEO證實(shí)胎死腹中，取而代之的將會是全新的690并雙車系; 這樣的轉(zhuǎn)變明顯跟HonDA CB750 HORNET、SUZUKGSX-8S，以及TRIUMPH TRIDENT等平價中量級有直接關(guān)系。
原先預(yù)計推出五種車型的KTM 490被CEO證實(shí)確定取消！KTM CEO Stefan Pierer近日接受外媒采訪表示，他們與Bajaj商討過后，決定停止490車系的開發(fā)，主因在于小排量雙缸引擎的研發(fā)成本過高，KTM將改推690的并列雙缸車款，預(yù)計動力會落在70-80匹馬力，690雙缸將交由CFMOTO春風(fēng)打造，最快將會在2024年正式推出。
KTM CEO表示新的690雙缸將交由CFMOTO來操刀打造490之死結(jié)合先前已經(jīng)曝光的990新引擎專利，可以預(yù)見KTM未來的車系藍(lán)圖，390單缸將繼續(xù)挑起小排量市場，690/990則以高低配的方式搶占中量級市場，而1290車系則是繼續(xù)穩(wěn)坐大排量的高端市場。不得不說，等了這么久的KTM 490突然來個爛尾結(jié)局真的很讓人很失望、錯愕，KTM的聲譽(yù)能否成功挽回，就要看690雙缸能不能拿出足夠多的誠意了！
