身為一位充滿熱血基因的年輕人，想必都擁有過一臺仿賽車款，更是許多歐日系廠商的兵家必爭之地。 說到黃牌仿賽車款，多數(shù)人可能會直接聯(lián)想到日系的YZF-R3或Ninja 400，但如果想要在這個級別感受最大程度的熱血，相信帶有著更多電控及充沛扭力的KTM RC390將會是你的不二之選。
KTM RC390外型風格迥異，適合不安分于一成不變的騎士在2022年，KTM才剛為RC390推出了自2013年以來的首次大改款，外觀上，全新的RC390換上了大面積的風擋與頭燈造型，以及同樣放大的整流罩及前擋泥板，為車頭營造了十足的分量感，至于整體風格上，一樣維持了KTM相當大膽且張狂的設計，一眼看去就能感覺到濃厚的殺氣與運動基因。
大改款RC390在整流罩的設計更為尖銳，從側面看去真是帥呆了動力方面，373.2 c.c. 水冷單缸四行程的熟悉配方，依然能夠輸出最高44 PS馬力與37 Nm的扭力，單缸引擎所提供的充沛低轉扭力，也讓RC390成為黃牌級別少數(shù)能夠一言不合就孤輪的動力猛獸。 此外，在大改款中，RC390也配備了眾多由公升級車款下放的電控系統(tǒng)，包含Ride-by-Wire電子油門、段數(shù)可調的彎道ABS、MTC循跡系統(tǒng)、進退快排系統(tǒng)，再加上在制動與懸吊也分別提供BYBRE對4輻射卡鉗，以及預載、壓縮、回彈可調的WP APEX避震器，在同級別中可謂是封頂?shù)拇嬖凇?/span>
孤輪也算是符合Ready to Race精神的一環(huán)吧
在2023款的更新里，KTM也為RC390換上全新的燻黑風擋，不僅和緩了改款剛推出時，較為突兀的車頭設計，也將RC390本就具備的跑車基因傳達得更為徹底，大幅提升整車的顏值。 雖然KTM的審美較為小眾，但對于喜歡充滿設計感與線條的玩家們，就能在相同的級別中買到配置更為先進，電控也更為完善的RC390，并且在路上獲得更高的回頭率呢！
燻黑風擋搭配鮮艷車身顯得更為和諧
