上月初的 EICMA 2022 米蘭車展前夕，Aprilia 阿普利亞發(fā)布了他們?ELECTRICa project 電動(dòng)項(xiàng)目的概念車。

ELECTRICa 電動(dòng)概念車采用了中置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布局、鏈條傳動(dòng)，闊面的雙翼樑式車架、意味著它將強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，外觀上有著與 RSV 4/Tuono 運(yùn)動(dòng)車型相同風(fēng)格的空氣動(dòng)力學(xué)組件， 以突出其鮮明的、有企業(yè)印記的運(yùn)動(dòng)線條。

在技術(shù)支援上，ELECTRICa 電動(dòng)概念車全部使用比亞喬（Piaggio，阿普利亞的母公司）提供的配套。比亞喬集團(tuán)自上世紀(jì)七十年代開始、對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域就不斷作出嘗試，而較為著名的產(chǎn)品之一，是全球第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力踏板 2009' MP3 125 Hybrid：該產(chǎn)品具有兩種混合動(dòng)力模式（用于最大性能的油電混合動(dòng)力和用于最大電池充電的混合動(dòng)力）、兩種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式（包括倒車）。在純電動(dòng)模式下，MP3 Hybrid 的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可被完全關(guān)閉，變成一輛純電動(dòng)的踏板 —— 在歐洲的一些城市，有特定的、只允許零排放車輛進(jìn)入的區(qū)域。

阿普利亞稱，數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)帶來的巨大可能性、正在徹底改變所有人的生活習(xí)慣，由于越來越多的活動(dòng)可以通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程進(jìn)行，通勤的需求也會(huì)發(fā)生變化，但四處的出行走動(dòng)仍然是必要的，尤其是在年輕群體里面，只有兩輪機(jī)動(dòng)車輛才能提供充滿動(dòng)感的騎行體驗(yàn)，（這一體驗(yàn)）實(shí)際上無法被替代或被其他交通工具再現(xiàn)出來。對(duì)阿普利亞來說，ELECTRICa 項(xiàng)目是一個(gè)全新的概念：一個(gè)輕量化、零排放的車型，提供有趣和令人滿意的騎行體驗(yàn)，即使在未來的城市中使用，也能提供最大的自由度和騎行樂趣，這兩大元素將始終是阿普利亞所生產(chǎn)的所有車輛之基礎(chǔ)。

下圖：同時(shí)發(fā)布的 RS 660 Extrema 中型跑車。