十一月初的時(shí)候，Honda 美國(guó)分公司向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)布了采用新圖案的 2023 系列車型：Super Cub C125 彎樑，Z125 Monkey 迷你車，ADV150 越野風(fēng)格踏板，CMX300 Rebel，CMX500 Rebel/Rebel SE、VT750 Shadow Phantom/Shadow AERO 巡航/太子車，NC750X 探險(xiǎn)車，以及依然在列的、已經(jīng)在全球多地停售的中量級(jí)跑車 CBR600RR 和上一代的超級(jí)跑車 CBR1000RR 。

在機(jī)械規(guī)格上，上述車型與此前版本在數(shù)字上沒有變化，僅是部分型號(hào)在車身圖案/貼花方面的變化。而這些美國(guó)版的 2023 車型，大部分實(shí)際上今年已經(jīng)在包括亞洲、歐洲等地發(fā)售。美國(guó)市場(chǎng)在節(jié)奏上、有點(diǎn)慢半拍的感覺。這很可能是受制于美國(guó)當(dāng)?shù)夭煌牡貐^(qū)，在摩托車法規(guī)上的差異所致。

從這一份 2023 的美版車型清單中，我們可以看得到美國(guó)摩托車市場(chǎng)的一些特點(diǎn)：

1、已經(jīng)被更新的 160 版本所取代的 ADV150 越野踏板，依舊在供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)；

2、繼續(xù)發(fā)售的 CBR600RR 也只是 PC40 后期型， 而非日本本土市場(chǎng)銷售的、帶有小定風(fēng)翼和更多電子系統(tǒng)的 PC40 最終型；

3、從去年開始，上一代的 CBR1000RR（日本本土版的工廠編號(hào)為 SC77）與現(xiàn)行款的 CBR1000RR-R SP（日本本土版的工廠編號(hào)為 SC82）同時(shí)在售的情況仍延續(xù)到明年；

4、全球多地已經(jīng)停售多年的 VT750 Shadow Phantom/Shadow AERO 巡航/太子車，在美國(guó)市場(chǎng)延續(xù)著其余光：現(xiàn)行的這一代車型（RC58）在 2010 年發(fā)布，距今已經(jīng)十多年；

5、針對(duì)移民較多的區(qū)域市場(chǎng)，產(chǎn)品要同時(shí)適應(yīng)更廣泛的習(xí)慣、審美觀需求，是值得中國(guó)制造商去參考的套路之一。