兩個車型共享了一副全新的動力平臺：水冷四沖程直列兩氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥，缸徑、行程為 84 mm x 70 mm，壓縮比高達 12.8：1，排氣量 776 cc 的發(fā)動機，符合歐五排放標(biāo)準，雙平衡軸（廠方稱之為 Cross Balancer 交叉式平衡軸）的降震設(shè)計，使用 270 度的曲軸點火位、從而創(chuàng)造出一個與 SV650 相接近的綜合特性，是這個新動力平臺的特點之一。數(shù)據(jù)上、探險車版的 DL800DE V-Strom最大動力輸出為 62 kw/8500 rpm。
車體方面，新的 DL800DE V-Strom 采用一副鋼管式的車架，外觀上、有著一個與旗艦級車型 DL1000 V-Strom 相近的風(fēng)格，長行程的前、后懸掛系統(tǒng)、數(shù)字式的儀表板，前 21、后 17 英寸的輪框。電控系統(tǒng)則是集成了 S.I.R.S（SUZUKI Intelligent Ride System，Suzuki 智能騎行系統(tǒng)）：該系統(tǒng)之下，包括 SDMS 可選騎行模式、STCS 牽引力控制、電控油門、雙向快速換檔等的子系統(tǒng)。
Suzuki 稱，新的 DL800DE V-Strom 有著堅固的全新車架、長行程的懸掛系統(tǒng)，以及迄今為止、所有 V-Strom 車型中最高的 220 mm 離地間隙，新車在設(shè)計上的每一個方面都旨在為那些希望獲得超過 650 cc 級別所能提供之動力的騎士，提供令人滿意的駕駛體驗 —— 它能夠舒適而自信地去探索鄉(xiāng)村道路、綠色地帶和林中小徑的未鋪裝路面。
此外，車架/底盤和全新的發(fā)動機，可以用忠實的方式、去響應(yīng)騎士的駕駛意愿，讓騎士的駕駛風(fēng)格和偏好成為每一次郊游里面、騎行樂趣的焦點，騎手可以輕松地挖掘車輛的全部潛力，享受一個純粹的騎行體驗。新的 DL800DE V-Strom 隨時準備豐富車主們的生活，并成為他們可靠的合作伙伴 —— 無論車主們想去哪里都行。
