兩個(gè)車型共享了一副全新的動(dòng)力平臺(tái)：水冷四沖程直列兩氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥，缸徑、行程為 84 mm x 70 mm，壓縮比高達(dá) 12.8：1，排氣量 776 cc 的發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，雙平衡軸（廠方稱之為 Cross Balancer 交叉式平衡軸）的降震設(shè)計(jì)。街車版的 GSX-8S 最大動(dòng)力輸出為 61 kw/8500 rpm，探險(xiǎn)車版的 DL800DE V-Strom最大動(dòng)力輸出為 62 kw/8500 rpm。

使用 270 度的曲軸點(diǎn)火位、從而創(chuàng)造出一個(gè)與 SV650 相接近的綜合特性，是廠方對(duì)這個(gè)新動(dòng)力平臺(tái)的特別提示。

車體方面，GSX-8S 運(yùn)動(dòng)街車采用一副鋼管式的車架，一個(gè)與 GSX-S950 相近的外觀造型，KYB 配套的前后懸掛系統(tǒng)、數(shù)字式的儀表板。電控系統(tǒng)則包括了可選的騎行模式、牽引力控制系統(tǒng)、雙向快速換檔系統(tǒng)等。

廠方以 Infinite Potential. Limitless Fun. “ 無限的潛力、無窮的樂趣 ” 去形容新的 GSX-8S。Suzuki 稱，這個(gè)產(chǎn)品概念意在向騎士傳達(dá)一種感覺：GSX-8S 能夠?yàn)樗心挲g和技能水平的騎士、提供了無限的可能性，讓他們享受每一次郊游的樂趣，無論是上班或上學(xué)的簡(jiǎn)單通勤、購(gòu)物之旅，或者是透過在蜿蜒的道路上奔跑去享受旅行，都可讓人渡過令人興奮的一天。

下圖：加裝了原廠改裝/升級(jí)組件的 GSX-8S。