十一月 3 日，Triumph 凱旋摩托發(fā)布了 2023 款的 Street Triple 765 系列運(yùn)動(dòng)街車。
目前，現(xiàn)行款的 Street Triple 765 系列有兩個(gè)版本供應(yīng)國內(nèi)市場，官方公布的零售起步價(jià)分別為約 11.4 萬元（峰值輸出 118 匹馬力的 Street Triple R）、約 14 萬元（峰值輸出 123 匹馬力的 Street Triple RS）。
新的 2023' Street Triple 765 系列有三個(gè)版本：Street Triple R、Street Triple RS，以及新的 Street Triple Moto2 版（Moto2 Edition，只在特定的部分市場發(fā)售）。在美國市場，新的 Moto2 版定價(jià)比屬于基礎(chǔ)型的 R 版貴了大約 50%、比 RS 版貴了大約 25% 。
2023' Street Triple 765 系列搭載一副經(jīng)過大幅修改的直列三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管缸徑、行程仍為 78 mm x 53.4 mm，排氣量 765 cc，但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部經(jīng)過升級，有著更大的馬力輸出。外觀造型、人體工程學(xué)的車身等，也采用了新的設(shè)計(jì)，此外還有經(jīng)過升級的電控系統(tǒng)。
在規(guī)格上，新車具有以下的主要特點(diǎn)：
1、R 版的峰值動(dòng)力輸出為 120 匹，RS 和 Moto2 版的峰值動(dòng)力輸出為 130 匹；
2、發(fā)動(dòng)機(jī)的升級來自 Moto2 的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，采用了新的活塞、活塞銷、連桿，與經(jīng)過優(yōu)化的新燃燒室相匹配，從而提高了氣缸的壓力極限，壓縮比從 12.65：1 提高到 13.25：1（增加了4.7%），為實(shí)現(xiàn)最終的更大馬力輸出，提供了基礎(chǔ)；
2、新的氣閥，新的、提高了凸角設(shè)計(jì)（令氣閥有更大的開度）的凸輪軸，提高了進(jìn)氣、燃燒和排氣效率；
3、六檔的變速箱采用了新的、更短的傳動(dòng)比，以對應(yīng)新機(jī)器的輸出特性、并提高了響應(yīng)能力；
4、新的排氣系統(tǒng)；
5、新車沿用了原有的雙翼樑式車架，R 版采用 Showa 配套的 SFF-BP 倒立式前叉和單筒后減震，RS 版采用 Showa 配套的 BPF 倒立式前叉和 Ohlins STX40 單筒后減震，Moto2 版采用 Ohlins 配套的懸掛系統(tǒng)；
6、更銳利的新車身造型，“ 青蛙 ” 風(fēng)格的大燈也使用新的設(shè)計(jì)，新的人體工程學(xué)車身采用了新的幾何設(shè)計(jì)，它提供一個(gè)平衡了戰(zhàn)斗風(fēng)格與舒適性的騎行姿勢；
7、電控系統(tǒng)經(jīng)過升級，R 版的騎行模式有四種可選，而 RS、Moto2 版則在 R 版的基礎(chǔ)上，額外提供第五種的 Track “ 賽道 ” 模式。此外，轉(zhuǎn)向牽引力控制系統(tǒng)、彎道 ABS 也經(jīng)過改進(jìn)；
8、新設(shè)計(jì)的、容量為 15 公升的油箱；
9、新的 TFT 全彩數(shù)字式儀表板，標(biāo)配了新一代的快速換檔系統(tǒng)等；
10、RS、Moto2 版采用了 Brembo 布雷博的 Stylema 前剎車卡鉗；
11、屬于限量生產(chǎn)的 Moto2 版本，標(biāo)配了諸如前輪擋泥板、側(cè)板、發(fā)動(dòng)機(jī)底部擾流板等，多處的碳纖維制車身組件。
下圖：2023' Street Triple 765 Moto2 版。
