國內(nèi)在售的僅有GTS300版本，預計新款也會很快引進銷售。
維持傳統(tǒng)美型的同時，卻仍跟上現(xiàn)代化科技的便利性，Vespa 取得了相當好的平衡。本次改款最大的亮點就是換上了全新的儀表設(shè)計，更大面積的液晶顯示提供手機鏈接功能。除了儀表之外也換上了免鑰匙系統(tǒng)讓使用上更方便。
根據(jù)官方資料，GTS 系列從輪圈、剎車到避震器全部都經(jīng)過修改，讓車輛有更棒的騎乘感受，更舒適更好騎！但官方并沒有特別說明更多細節(jié)，也沒有給出細部照片，可能這并不是 Vespa 的賣點吧！情懷和顏值才是。
但透過圖片我們可以發(fā)現(xiàn)卡鉗的固定方式與前一代不同了，不過卡鉗規(guī)格并無變化。座墊造型也經(jīng)過重新設(shè)計，提供更好的著地性。
新一代 GTS 300 系列搭載重新設(shè)計的化引擎，提供 23.8HP 最大馬力，并且在 5250rpm 時能輸出 26Nm 最大扭力。
而在經(jīng)典的 125 車款則運用了無刷啟動馬達，能夠更安靜地發(fā)動車輛，搭配怠速熄火達到省油、舒適的目的。
GTS 全車系
對 Vespa 系列不熟的網(wǎng)友想必已經(jīng)對這系列有點搞煳涂了吧？雖然分為 4 個系列但大致上車輛僅有小部分配件有差異，最主要的差別在于外觀所呈現(xiàn)的感受。標準版 GTS 走的是質(zhì)感路線，擁有較多鍍鎳鉻與展現(xiàn)金屬色澤的配件。
GTS Super 同樣擁有許多電鍍件，但會配上較活潑的顏色，讓車輛看起來較動感！
GTS SuperSport 版本最為強調(diào)運動感，車色也搭配了運動化的彩貼，且不再使用電鍍件，而是以多數(shù)黑色、碳纖維件取代，就連排氣管也是全新設(shè)計。
GTS SuperTech 則是在車色上有著較為沉穩(wěn)內(nèi)斂的搭配，并有著車系中唯一的全彩 TFT 儀表，提供導航功能。
