毫不夸張的說(shuō)，幾乎每個(gè)月都能見(jiàn)到幾款QJMOTOR的新車(chē)，今天我們要聊的這臺(tái)車(chē)就是QJ本月的“作業(yè)”，也是QJ正式進(jìn)軍玩樂(lè)型踏板領(lǐng)域的作品之一——鴻150ADV，售價(jià)16999元。
鴻150ADV作為QJ旗下首臺(tái)跨界風(fēng)格踏板，在外觀上與多數(shù)國(guó)產(chǎn)跨界ADV踏板有著相似的風(fēng)格，標(biāo)志性的小鳥(niǎo)嘴造型，硬朗且多棱角的車(chē)身線條以及長(zhǎng)行程減震將車(chē)輛整體拔高帶來(lái)的高離地間隙，都在襯托出其“ADV踏板”的身份。
而與眾不同的是，單從外觀來(lái)看，鴻150ADV就處處洋溢著高配置，腳踏處的“Hybrid”標(biāo)識(shí)更是宣示其有著混動(dòng)系統(tǒng)加持，QJ也就成為第二個(gè)擁有混動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)品牌。不過(guò)QJ的這套混動(dòng)系統(tǒng)控制邏輯與大陽(yáng)的略有不同，其在任何轉(zhuǎn)速下，只要感應(yīng)到駕駛者有急加速動(dòng)作就能介入，介入時(shí)能夠提供8s混動(dòng)加持，為車(chē)輛帶來(lái)更好的加速能力，并且也能起到一定的省油作用。
說(shuō)到混動(dòng)系統(tǒng)就不得不提發(fā)動(dòng)機(jī)了，鴻150ADV搭載了一臺(tái)實(shí)際排量為149cc的單缸側(cè)置水冷兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10.5Kw/8500轉(zhuǎn)，最大扭矩14N.m/6000轉(zhuǎn)。
由于是兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系，所以在參數(shù)上并沒(méi)有很亮眼，不過(guò)鴻150ADV整備質(zhì)量只有132KG，在這個(gè)量級(jí)的踏板車(chē)中來(lái)說(shuō)算是比較輕的，再加上混動(dòng)系統(tǒng)的加持，所以其在實(shí)際加速層面應(yīng)該也會(huì)有著不俗的表現(xiàn)。
踏板車(chē)受限于其結(jié)構(gòu)原因，怠速抖動(dòng)問(wèn)題再所難免，各廠家通過(guò)調(diào)整車(chē)架與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)等操作能在一定程度上減緩抖動(dòng)情況，但也無(wú)法根治，直到啟停功能的出現(xiàn)，這個(gè)在汽車(chē)上相當(dāng)雞肋的功能，到了摩托車(chē)上卻能從根本上解決車(chē)輛的怠速抖動(dòng)問(wèn)題，帶來(lái)更為舒適的駕駛體驗(yàn)。同樣的，QJ鴻150ADV就標(biāo)配了自動(dòng)啟停功能，熄火開(kāi)關(guān)的位置同步被改為啟停功能控制開(kāi)關(guān)，在行走非鋪裝路面時(shí)可將啟停功能關(guān)閉，更加人性化。
大家也都知道，實(shí)際上混動(dòng)、啟停以及脈沖靜音啟動(dòng)三項(xiàng)配置都為同一套硬件系統(tǒng)，所以鴻150ADV同樣還標(biāo)配了脈沖靜音啟動(dòng)功能，這三項(xiàng)配置組合能帶來(lái)更好的舒適性。
LED光源對(duì)于現(xiàn)在的玩樂(lè)型摩托車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為標(biāo)配，不過(guò)值得一提的是QJ為鴻150ADV配備了四透鏡LED大燈，果然是“堆料王”！同樣的，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向燈以及尾燈也都為L(zhǎng)ED光源。
風(fēng)擋同樣具備手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，只不過(guò)原廠配備的風(fēng)擋面積一般。
儀表部分是QJ常用的一套TFT全彩儀表，不同的是在鴻150ADV上這套儀表有了全新的UI設(shè)計(jì)，顯示信息一應(yīng)俱全，并且這塊儀表同樣支持手機(jī)投屏等功能；與儀表相匹配的則是這套我們相當(dāng)熟悉的背光多功能按鍵。
無(wú)鑰匙啟動(dòng)作為這個(gè)級(jí)別車(chē)型必備配置，鴻150ADV自然不能拉胯，整車(chē)通電、開(kāi)座桶、開(kāi)油箱蓋等操作都能在中控鎖上實(shí)現(xiàn)，實(shí)用性就不用多說(shuō)了，只不過(guò)油箱蓋按鍵旁邊的“假按鍵”是按不動(dòng)的，多少會(huì)有點(diǎn)讓強(qiáng)迫癥難受。
鴻150ADV采用中置油箱設(shè)計(jì)，油箱容積為8L，據(jù)車(chē)友實(shí)測(cè)，其實(shí)際續(xù)航能力在260km左右，對(duì)比同級(jí)ADV踏板來(lái)說(shuō)確實(shí)不算優(yōu)秀，不過(guò)也算夠用。
儲(chǔ)物空間是踏板車(chē)的必考項(xiàng)，鴻150ADV在前部配備了兩個(gè)手套箱，實(shí)測(cè)能放下手機(jī)、錢(qián)包等小物件，右側(cè)手套箱內(nèi)設(shè)置了USB+Type C雙充電口，具備快充功能，這點(diǎn)好評(píng)！
座桶部分長(zhǎng)度及寬度表現(xiàn)都還不錯(cuò)，座墊開(kāi)口角度也相當(dāng)大，不過(guò)座桶內(nèi)深度受限，實(shí)測(cè)是放不下全盔的，僅能放下一些半盔或者瓢盔，這點(diǎn)比較遺憾。
行走系統(tǒng)部分是該級(jí)別車(chē)型的常規(guī)水平，前240mm的單碟配雙活塞卡鉗，后220mm單碟配單活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS系統(tǒng)，除此以外，鴻150ADV更是配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，在QJ眾多大排量檔車(chē)都沒(méi)能配上TCS的情況下，鴻150ADV率先配備，這個(gè)配置還是非常香的，有效提高車(chē)輛的行駛安全性；只不過(guò)TCS系統(tǒng)的開(kāi)閉并未設(shè)計(jì)實(shí)體按鍵，需在儀表內(nèi)設(shè)置，實(shí)際使用層面肯定不如實(shí)體按鍵來(lái)的方便。
前正置減震，雖然廠家并未公布詳細(xì)數(shù)據(jù)，不過(guò)就肉眼來(lái)看減震行程不短，帶氣囊的雙邊后減震行程同樣可觀，長(zhǎng)行程減震的優(yōu)勢(shì)除了舒適性更高以外，還有更高的離地間隙，鴻150ADV離地間隙達(dá)到165mm，配合前110-80-14，后130-70-13正新龜背胎，小玩一下泥巴問(wèn)題也不大。
這一次，QJ著實(shí)又當(dāng)了一把“價(jià)格屠夫”，16999元的鴻150ADV做到了150級(jí)跨界ADV踏板的“新低”，并且在此基礎(chǔ)上，QJ把能給的配置都給了，甚至一些想不到的配置也給了，比如混動(dòng)系統(tǒng)，TCS系統(tǒng)等?？偟膩?lái)說(shuō)，在這一細(xì)分市場(chǎng)，鴻150ADV具備極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力！
