雅馬哈前陣子掀起YZF-R1的改款風(fēng)波，但對于期待YZF-R1大改款的粉絲來說可能要失望了，因為最終雅馬哈帶來的是針對賽道所推出的2023 YZF-R1 GYTR賽道版本，全車用上眾多源自WSBK賽場的好料，讓賽道玩家能有一臺極致的殺彎速度機器。
GYTR全車好料上身的賽道特調(diào)！雅馬哈YZF-R1過去就已相當出色的體質(zhì)和獨特的CP4直列四缸引擎，成為許多車迷粉絲心目中的夢幻逸品，同時YZF-R1也在賽場上有著亮眼的成績表現(xiàn)，在2021年也成功拿下WSBK冠軍寶座，打破了川崎 ZX-10RR的連霸紀錄。
雅馬哈YZF-R1 GYTR在大家熟悉的架構(gòu)之上，又搭載眾多好料，像是GYTR專門打造的電控、傳動、車架套件，其中包含有Akrapovic的排氣系統(tǒng)、GYTR ECU、GYTR R-Series 520賽車鏈條、GYTR賽車油箱蓋、賽車握把、腳踏組，以及反打打檔桿等。
GYTR R-Series 520賽車鏈條
車要比人兇！ GYTR Pro套件，讓愛車直逼WSBK廠車等級另外雅馬哈YZF-R1 GYTR過往也是很多賽車手進行賽道練習(xí)時所使用的專用車款，像是Pedro Acosta、Sam Lowes、Miguel Oliveira等非雅馬哈車手都曾經(jīng)使用過這臺車進行訓(xùn)練，可見YZF-R1 GYTR的出色體質(zhì)。
為了讓一般消費者也能擁有和賽車手一樣的訓(xùn)練體驗，雅馬哈也針對更進階的賽道玩家、車手推出GYTR Pro套件，總計有多達400多樣的改裝用品可以額外選購，這些改裝套件很多是基于WSBK、EWC賽事所開發(fā)而來的專用品，像是GYTR Pro大容量油箱、碳纖維副車臺、GYTR Pro后搖臂， 甚至是Brembo和Ohlins為賽事開發(fā)的專用套件等。
以目前的市場來看，想要看到大改款的公路版YZF-R1推出，真的是很有難度，特別是在各國環(huán)保法規(guī)越來越嚴苛之下，車廠似乎對不需環(huán)保檢驗的賽道專用版更有興趣; 2023 雅馬哈YZF-R1 GYTR未來也將在歐洲的17間GYTR商店販售，但目前雅馬哈尚未公布2023 YZF-R1 GYTR的正式售價，有興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注這臺極致的賽道機器啰！
