本次亮相的 V-Strom 1050DE 采用前后鋼絲框搭配，不過從官網(wǎng)的信息看來，鑄造輪框的 V-Strom 1050 一般版也依然同步販售中，與更強調(diào)越野性能的 DE 版本做出適當?shù)募毞质袌觥?img src="http://www.laitaoyi.com/file/upload/202209/10/054406741.jpeg" max-width="600" style="border: 0px none; margin: 0px auto; padding: 0px; display: block; max-width: 100%; height: auto; box-shadow: rgb(100, 100, 100) 0px 0px 10px;" alt="" />重點一、前21寸鋼絲輪框前輪尺寸與先前引進國內(nèi)的1050XT版本不同，除了增加到90/90-21以外，原本1050XT采用無內(nèi)胎的設計，而更強調(diào)越野性能的1050DE則是有內(nèi)胎的設計！ 后輪則是維持相同17寸無內(nèi)胎設計。重點二、鋁合金下護板與一般版不同的還有 DE 版配有引擎下護板，在許多路況嚴苛的越野道路下，鋁合金護板可以起到相當?shù)淖饔谩?img src="http://www.laitaoyi.com/file/upload/202209/10/054406791.jpeg" max-width="600" style="border: 0px none; margin: 0px auto; padding: 0px; display: block; max-width: 100%; height: auto; box-shadow: rgb(100, 100, 100) 0px 0px 10px;" alt="" />重點三、五寸TFT彩色液晶儀表接著，從官方照片可以看到這次也升級了TFT LCD 彩色儀表板，增加車輛資訊的判讀容易度。重新編排的儀表板內(nèi)容，檔位顯示、轉(zhuǎn)速等等，相當齊全。重點四、DE 版本導入后輪 ABS 可關閉系統(tǒng) & G（Gravel）模式在越野技巧的需求下，后輪的滑動在許多狀況下都能帶來更順暢的操作。 同時帶入 G（Gravel） 模式，讓車身在重心轉(zhuǎn)變的同時更加穩(wěn)定。另外除了車輛本身配備上的差異外，鈴木V-Strom 1050DE 也在與騎士相關的細節(jié)上進行了調(diào)整。 因為是更強調(diào)越野性能的版本，可以看到在可調(diào)式風鏡的高度略往下降，更低的風鏡高度也能更貼近騎士林道、越野的需求。在椅墊的做高部分也有所更動，除了在椅墊顏色與 V-Strom 1050 一般版做出區(qū)隔外（一般版為藍色; DE 版為藍色），DE 版也提供更高的座高版本。V-Strom 1050 一般版只有提供座高較低的一種座墊; 而 DE 版本則提供兩種座高版本給車主自行選配，一為與一般版一樣的座高、另一種則是高出 30mm 座高的版本。V-Strom 1050DE 一共推出三色：黃色（Champion Yellow No.2）藍色（Pearl Vigor Blue）黑色（Glass Sparkle Black）隨著 V-Strom 1050DE 的發(fā)布，也可以看出 鈴木對大排氣量越野車的野心，小改款也加入更多電子配備、更利于越野的調(diào)整，其后的市場表現(xiàn)亦相當令人期待。