不同于以往的賽道試駕發(fā)布會，QJMOTOR本次特意安排了賽550零百加速公測環(huán)節(jié)，同場測試解限速版車型以及量產(chǎn)版車型的成績，并邀請錢江廠隊隊員、渝森瑤神以及著名車手陳偉雄參與測試，最終量產(chǎn)版車型零百加速最好成績?yōu)?.8s（電腦讀取成績3.79s），而解限速版車型則更快，為3.6s，用數(shù)據(jù)證明實力，符合QJ官方宣稱的三秒俱樂部。（本次測試為消除起步誤差，設(shè)備采用One Foot模式測試）

在現(xiàn)場，QJ更是邀請來南京江寧公證處的工作人員參與測試全程并實時記錄成績，所以測試成績足夠權(quán)威，無需質(zhì)疑，賽550是一臺實打?qū)嵟苓M(jìn)三秒俱樂部的仿賽，同時其也是國內(nèi)首臺零百加速跑進(jìn)4s內(nèi)的600排量以下的仿賽車款，實力確實不容小覷。

QJMOTOR以現(xiàn)場直播加公證的“世紀(jì)名場面”，正面回應(yīng)了質(zhì)疑，筑起自身品牌的護(hù)城河。同時，也展現(xiàn)了對產(chǎn)品足夠的信心和負(fù)責(zé)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇髲S風(fēng)范。

回到車型本身，超高顏值是賽550的一大殺手锏。整車在外觀上延續(xù)了QJMOTOR賽系列的家族式設(shè)計。壯碩的車頭兩側(cè)增加“鯊魚腮”式的導(dǎo)流風(fēng)道，在提高散熱效率的同時，使整車更具攻擊性。

隱藏式排氣設(shè)計將整個單搖臂系統(tǒng)完整露出，加之與亮面輪轂的相互配合，看起來戰(zhàn)斗感十足。新的版畫點綴，也是整車視覺效果充滿著科技感和運動感。

賽550官方宣傳搭載MV同款5.5動力平臺，實際排量549cc，最大功率45kw/8500rpm，最大扭矩55N.m/6000rpm。配合鋁合金單搖臂、車架等16項輕量化設(shè)計，整備質(zhì)量降低至186KG，更低的整備質(zhì)量配合低座高，進(jìn)一步拉低了該車的入門門檻。

兇猛的動力表現(xiàn)帶來了更高的加速極限。在動力與輕量化的雙加持下，賽550找到了外觀和空氣動力學(xué)的黃金平衡點。以量產(chǎn)版3.8S、解除限速版3.6S的公測零百加速成績，殺進(jìn)3秒俱樂部。這個成績在目前國產(chǎn)跑車當(dāng)中可以說是一騎絕塵。

值得一提的是，賽550將座高進(jìn)一步降低到了770mm，加之舒適的分體式坐墊，也兼顧了更多玩樂和日常使用需求。

而在細(xì)部配置層面，賽550也做到了該價位的頂級水準(zhǔn)，前雙Brembo對向四活塞卡鉗配合直推上泵，后對向雙活塞卡鉗提供優(yōu)秀制動力保證，標(biāo)配雙通道ABS自然不必多說。

行走系統(tǒng)部分同樣值得說道，前KYB倒置減震具備多段可調(diào)功能，后中置減震；前120-70-17，后160-60-17輪胎配正新S3輪胎。

儀表以及開關(guān)則是我們的老朋友了，與新款賽600同款的全彩TFT儀表，手機投屏等功能一應(yīng)俱全，與之匹配的是一套帶有背光的手把按鍵。

整體而言，QJMOTOR賽550在顏值、性能和規(guī)格配備等方面都做到了35999元價位的上限。同時，憑借強勁的動力、不俗的操控性、和良好的騎乘體驗，給到整車很大的開發(fā)潛力和可玩空間，能同時兼顧新手車友及進(jìn)階用戶的需求。有望成為今年摩托車市場最具看點的仿賽車型。