全新的 NT1100 在去年的十月下旬首次發(fā)布，該車搭載一副與 CRF1100L 同平臺的水冷四沖程直列兩氣缸、SOHC（Uni-Cam）每氣缸四氣閥的發(fā)動機，排氣量 1,084 cc，最大動力輸出 73 kw（歐洲版的 NT1100 最大動力輸出 75 kw/約 100.5 匹）。在最大動力輸出的數(shù)字上，國內銷售的 NT1100 與 CRF1100L 相同。

下圖：NT1100 歐洲版（手動檔版。資料圖片）。

下圖：NT1100 歐洲版（DCT 雙離合版。資料圖片）。

Honda 的這副直列兩氣缸動力平臺、目前有四個不同風格的車型：最新的車型是去年十二月發(fā)布的復古跑車 Hawk11，該車暫時只向日本本土市場發(fā)布，搭載與 NT1100 相同工廠編號（SC84E）的發(fā)動機；運動旅行車 NT1100；巡航車/太子車風格的 CM1100（Rebel 1100/CMX1100）；探險車 CRF1100L Africa Twin “ 雙缸非洲 ”。除了現(xiàn)時僅在日本本土市場銷售的 Hawk11 之外，在 NT1100 也被引進之后，Honda 的官方銷售體系已經有該動力平臺的三個版本在售。

同為 DCT 版本之下，我們看看這三個不同風格車型在國內的定價：

1、NT1100 DCT 版：19.9 萬元；

2、CRF1100L DCT 版：20.9 萬元（MT 手動檔版為 19.8 萬元，Adv Sports 版為 22.9 萬元，Adv Sport sES 版為 24.9 萬元）；

3、CM1100 DCT 版：16.99 萬元（MT 手動檔版為 15.89 萬元）。