那么搶在官方發(fā)布之前，我們先來看看從新車公告中我們能看到些什么；首先最直觀的就是450SR的定妝照了，這也是450SR首次以完整面容亮相；450SR最大程度還原了概念車C-21的外形設(shè)計，也延續(xù)了SR家族的設(shè)計語言，在外觀方面你永遠可以相信春風的設(shè)計師，并且我們可以看到，車側(cè)標志性的“小翅膀”定風翼也得以保留，轉(zhuǎn)向燈也被設(shè)計為與反光鏡一體。

除了外觀，新車公告中也披露了一些關(guān)于450SR的重要參數(shù)，比如說整備質(zhì)量為168kg，這個數(shù)據(jù)甚至已經(jīng)優(yōu)于部分雙缸250仿賽車款，足以見得在與KTM合作之后，春風確實深得車輛輕量化的奧義，再加上春風對車輛操控調(diào)校的功力，450SR的操控已經(jīng)是可以預(yù)料到的好了。

450SR采用了前110-70-17，后150-60-17的輪胎搭配，看到這里不少車友肯定就要吐槽后輪太窄了，這里我們需要明確：輪胎并不是越寬越好！我相信這也是春風在考慮到輪胎寬度對于車輛操控影響之后做出的選擇。

另一個非常亮眼的參數(shù)就是發(fā)動機功率，37Kw！雖然之前官方已經(jīng)自曝這臺雙缸發(fā)動機最大功率會超過33.5Kw，但37Kw確實令人吃驚；這么說吧，450SR發(fā)動機功率比目前國內(nèi)在售的雅馬哈R3（30.4Kw）、川崎Ninja400（33.5Kw）、KTM RC390（32Kw）等一眾車型都要大！比它排量更大的本田CBR500R也就37Kw，而逆研自本田的隆鑫KE500發(fā)動機最大功率也才36Kw。

申報的最高車速也達到了190km/h，大家都知道，這個最高車速都比較“謙虛”，所以450SR的極速大概率可以破200km/h！

另外，如果春風沒做改動的話，從先前流出的諜照我們可以得知450SR依舊采用了拉線油門，那么450SR在車輛電控方面應(yīng)該不會給我們帶來什么驚喜了。

不知道春風后續(xù)會不會如網(wǎng)友們所說的“先上普版，再推賽道版，然后單搖臂版”，大概是大家經(jīng)歷了春風250SR，韭韭不能釋懷吧！當然最重要的售價部分，小編個人預(yù)計將會在3.2-3.5w之間，你覺得的呢？并且最快的話，我們有望在五月份的北京摩展上一睹450SR的真容。