由于稅金、駕照等制度在各國(guó)分級(jí)不同的緣故,因此SUZUKI在日本與歐洲等市場(chǎng)也提供了將排氣量縮小為124.6 c.c.的GSX-R/S125。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),這次125版本率先因應(yīng)歐五排放,做出引擎的重新調(diào)校。

SUZUKI正式為了歐洲市場(chǎng)將SUZUKI GSX-R/S125進(jìn)行更新:在2022年式中多數(shù)配備都與現(xiàn)行款相同,唯二的改變僅有涂裝與引擎內(nèi)部的細(xì)節(jié)——新版本的引擎成功通過(guò)了Euro 5環(huán)保法規(guī),維持125版本現(xiàn)行款的15.2ps的最大馬力輸出,但同時(shí)馬力峰值轉(zhuǎn)速也比現(xiàn)行款提高了500rpm,來(lái)到10,500rpm,更偏高轉(zhuǎn)了。


2022年式的GSX-R/S125預(yù)計(jì)于2022年初開(kāi)始在歐洲發(fā)售。而在排氣量較小的GSX-R/S125成功適應(yīng)更嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)后,或許排氣量較大的GSX-R/S150也有機(jī)會(huì)在近期得到相同的環(huán)保更新。

125排量的GSX在臺(tái)灣省有銷售,但在大陸市場(chǎng)則只有GSX250R,這種125/150小排量仿賽,鈴木在大陸市場(chǎng)并沒(méi)有引入的打算,也確實(shí)不好定價(jià)。