動力系統(tǒng)維持不變，采用KTM招牌的的373cc單缸發(fā)動機，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，在一系列390平臺打造的車型上都驗證了其性能及可靠性。這顆引擎最大馬力為43.5 ps/9,000 rpm，最大扭力則為37Nm/7,000 rpm——數(shù)據(jù)與上一代相同，但這也代表了390 Adventure在通過了更加嚴(yán)苛的歐5環(huán)保法規(guī)之后，動力性能依舊不減。

而在電子配備方面，390 Adventure不僅搭載博世9.1雙通道ABS系統(tǒng)、MTC循跡控制系統(tǒng)、可與手機連線的TFT全彩液晶儀表外，2022年式的390 Adventure更利用Ride by wire電子油門的優(yōu)勢，新增了“越野/道路”兩種騎乘模式：并且KTM官方更表示，越野模式能在“不改變使用者所需的MTC防滑效果”的前提下，進一步容許后輪擁有一定程度的滑動，讓車輛在非鋪裝道路中能夠行進得更順利；同時ABS除了上一代具備的“彎道輔助”與“可自由開關(guān)”二大功能外，也新增了越野模式，讓騎士在何種道路狀況下都能安全地享受車輛的性能。

本次改款的重點之一，便是MTC循跡防滑與ABS都新增了“越野模式”。而2022年式的390 Adventure在造型、車架、尺寸方面幾乎都維持與上一代相同的規(guī)格，但同時也將鋁合金輪框改為更加輕量的五爪新設(shè)計，借此讓騎士在進行越野騎乘時能夠更加得心應(yīng)手。

2022年款的KTM 390 Adventure目前公佈了兩種車色，分別為黑色與橘色，而進一步的發(fā)售日期、官方建議售價等細(xì)節(jié)目前尚未公開。