Ducati Desert X ADV最早在2019年米蘭車展上現(xiàn)身，當(dāng)時筆者也在現(xiàn)場親眼見過這臺概念作品，本次根據(jù)外媒報導(dǎo)，Ducati Desert X即將發(fā)表的量產(chǎn)版本與2019年概念車在規(guī)格上略有不同。

Ducati全新的中量級越野冒險車款Desert X ADV將在12月9日正式發(fā)布

其中差異最大的就是引擎，當(dāng)時Desert X ADV是以Scrambler家族去衍生出來的概念作品，引擎使用的是Scrambler 1200的1079c.c.油/空冷L型雙缸引擎，而在12月9日準(zhǔn)備發(fā)表的量產(chǎn)版Desert X則有很大的機會換上性能更強悍的937c.c. Testastretta水冷L型雙缸引擎。

這顆937c.c.雙缸引擎正是Ducati換裝在新款Monster、Hypermotard 950以及Supersport 950等車款上頭的動力心臟，具有110HP @ 9,250RPM的最大馬力和93Nm @ 6,500RPM的最大扭力。

引擎將換上跟Hypermotard 950同一顆動力心臟

外觀上Desert X ADV師法80、90年代的Dakar達(dá)卡拉力賽車風(fēng)格，復(fù)古拉力風(fēng)格也是目前ADV市場上的主流，Ducati則替Desert X ADV加入更多的科技元素，大燈使用平板化的LED燈具設(shè)計，神似APPLE的風(fēng)格。

從先前概念車的設(shè)計就能看到濃郁的拉力賽車風(fēng)格大燈設(shè)計非常前衛(wèi)，雙圓日行燈的樣式看來也沿用至量產(chǎn)版本上

雖然目前Ducati尚未公布有關(guān)Desert X ADV的實車細(xì)節(jié)和規(guī)格數(shù)據(jù)，但從之前的概念車就能看到不少拉力賽車元素，像是大容量油箱、前21寸鋼絲框等；從市場觀點來看，Desert X ADV將能填補Multistrada以下的中量級ADV市場，和TRIUMPH TIGER 900、KTM 890 ADV等車款競爭，未來想騎著Ducati去荒郊野外玩泥巴的朋友，可以好好期待一下年底的發(fā)布會。