值得慶幸的是MV Agusta并沒有因?yàn)锽rutale 1000 RS是親民版本而閹割這臺(tái)車的馬力數(shù)據(jù)，RS版和RR版同樣有著998c.c.的并列四缸以情，能爆發(fā)208HP @13,000RPM的最大馬力和116.5Nm @11,000RPM的最大扭力；此外，煞車卡鉗規(guī)格也和RR版本相同。

Brutale 1000 RS在性能表現(xiàn)上和RR版相同

MV Agusta Brutale 1000 RS和RR最大的差異在于懸吊，RS版取消了高階的Öhlins EC TTX電子前后懸吊，改為Marzocchi的回彈、壓縮阻尼，預(yù)載可調(diào)的倒立式前叉配Sachs的全可調(diào)中置后避震；電控、儀表方面Brutale1000 RS同樣配有一塊5.5吋TFT全彩儀表，并擁有彎道ABS、孤輪抑制、定速巡航等先進(jìn)的電控功能。

Marzocchi的回彈、壓縮阻尼，預(yù)載可調(diào)的倒立式前叉。

Sachs的全可調(diào)中置后避震

5.5吋TFT全彩儀表，具備MV Ride App的多媒體功能

RS版車身層次比RR版更收斂，但整體線條刻畫還是很有肌肉感，甚至還保留小翅膀空力套件的設(shè)計(jì)。

外觀設(shè)計(jì)部分，RS版明顯比RR版低調(diào)許多，少了很多花俏的點(diǎn)綴和設(shè)計(jì)，握把部分也使用更接近尋常街車的高度設(shè)定，輪圈樣式也變成比較簡(jiǎn)單的六幅式輪圈，烤漆也改為層次較單一的ROSSO紅、素面銀兩種車色選擇。

輪圈改成較簡(jiǎn)單的樣式，但細(xì)看還是非常有設(shè)計(jì)感。

最后，Brutale 1000 RS與RR除了在外觀、配備上的差異之外，最讓消費(fèi)者有感的不同之處，就是兩臺(tái)車的售價(jià)了，Brutale 1000 RS在歐洲當(dāng)?shù)亻_出25,500歐元的價(jià)格，約合人民幣19.44萬元左右，雖然說這個(gè)價(jià)格我認(rèn)為和親民兩個(gè)字實(shí)在沾不上邊，但是和國(guó)內(nèi)大貿(mào)進(jìn)口后的價(jià)格比，的確是非常親民了。如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格至少翻1倍以上。