從曝光的無極250R設(shè)計(jì)圖來看，整車造型的線條凌厲，非常有跑車的戰(zhàn)斗感。

制動采用的前雙碟，每碟單向雙活塞卡鉗。發(fā)動機(jī)確定是單缸250級別，發(fā)動機(jī)基本可以鎖定為恒建250越野S5同款動力平臺，這款發(fā)動機(jī)就是隆鑫請歐洲設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的全新動力，將新發(fā)動機(jī)先外供，成熟穩(wěn)定后再自用，這幾乎成為隆鑫的招牌動作了。該款發(fā)動機(jī)采用的是博世電噴，運(yùn)用了諸多新技術(shù)、工藝，具有低噪音、低震動、換檔平順等優(yōu)點(diǎn)，而且比NC250還要輕1公斤，所以非常適合越野車。

查到恒建S5使用的這款隆鑫發(fā)動機(jī)的參數(shù)為最大功率21kw/9250rpm，最大扭矩23Nm/7500rpm。面對競爭已經(jīng)進(jìn)入血戰(zhàn)模式的入門級仿賽市場，無極很可能進(jìn)一步強(qiáng)化這款發(fā)動機(jī)，因?yàn)闊o極內(nèi)部流出的消息是要做最強(qiáng)250仿賽，那么其功率很可能會強(qiáng)化到22kw，比GPR250的21.5大上0.5kw。

輕量化方面，無極是很有優(yōu)勢的。無極300RR的整備質(zhì)量是165kg，而春風(fēng)250SR早前的整備質(zhì)量也是165kg。由此可見無極250RR的整備質(zhì)量怎么也要低于165kg。

整車實(shí)拍諜照，和渲染圖高度一致。這樣猜測下來，無極的這款250RR，很可能具有業(yè)內(nèi)頂級的輕量化，以及頂級的動力，加上無極的具有競爭力的定價(jià)習(xí)慣，這款無極250RR將是非常有競爭力的一款車型。