Honda 在巴西的兩輪工廠，目前生產(chǎn)從 CG160、PCX（印尼版的散件組裝）到 CB Twister（CB250F）等多個(gè)車型。在 Adventure 探險(xiǎn)車領(lǐng)域，巴西 Honda 在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)三個(gè)車型：與 CG160 系列同動(dòng)力平臺(tái)的 NXR160 Bros ESDD，XRE190 和旗艦級(jí)的 XRE300。

下圖：2021&apos XRE300 ABS。

下圖：2021&apos XRE300 Rally 拉力版。

下圖：2021&apos XRE300 Adventure 探險(xiǎn)版。

在巴西當(dāng)?shù)劁N售的車型，都有一個(gè)重要的特征：毋須作出任何的前期準(zhǔn)備、且在不降低使用體驗(yàn)的情況下，同時(shí)使用雙燃料（普通的汽油，以及混入一定比例醫(yī)醇/酒精的汽油）。

XRE300 搭載一副風(fēng)冷四沖程單氣缸、DOHC 四氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑、行程為 79 mm x 59.5 mm，排氣量 291.6 cc，配備了 PGM-FI 電子燃油噴注系統(tǒng)、五檔的變速齒輪箱，最大動(dòng)力輸出 25.4 匹（使用常規(guī)汽油）、25.6 匹（使用乙醇混合燃料）。

下圖：上一代的 2020&apos XRE300（資料圖片）。

下圖：2021&apos XRE190 標(biāo)準(zhǔn)版。

下圖：2021&apos XRE190 Adventure Special Edition 探險(xiǎn)特別版。

動(dòng)力裝置上，XRE190 與國(guó)內(nèi)的 190 平臺(tái)（CB190X/CBF190X）有著相同的工作數(shù)據(jù)：缸徑、行程為 61 mm x 63.1 mm，排氣量 184.4 cc。XRE190 的最大動(dòng)力輸出為 16.3 匹（使用常規(guī)的汽油）、16.4 匹（使用乙醇混合燃料）。

車體方面，盡管都屬于探險(xiǎn)車類型，但 XRE190 與國(guó)內(nèi)的 CB190X/CBF190X 在外觀上有著較大的差異，XRE190 更傾向于越野風(fēng)格，前 19、后 17 英寸直徑的車輪，與國(guó)內(nèi)款式的前后 17 英寸規(guī)格車輪相比，也意味著兩者對(duì)應(yīng)著不同的駕駛路況。